がくのロータリー人生

★アクセラスポーツに乗って一年★

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去年の11月9日、マツダ BK5P　アクセラスポーツがやってきてから一年が経ちました。
マツダの新世代車として永年マツダの小型車の屋台骨であった、
ファミリア、マツダ323をより欧州で受け入れられるように
進化させたクルマである、マツダアクセラ、マツダ3。
大ヒットしたBD型ファミリアから永年使われてきたサスペンション、
フロント、マクファーソンストラットは形式上はそのままに、
リア、SSストラットを捨て去り、かつて、HC型ルーチェより採用され始めた
E型マルチリンクの現代版をリアに使用するアクセラ。


登場時より、何かと乗る機会があったクルマでした。



見積もりをもらってから、家にやってくるまで、速かった～
購入はMT車。でも、エンジンは2300,2000ccではなく、一番安い
1500cc。
一台くらいは燃費のいい奴にのらないと．．．．


納車されたのは、翌日には、産業まつりのミニSLのレールを敷くという時。
朝から走りまくり。

マイチェン前の初期型アクセラスポーツのMT車は、
ファミリアのときはシフトリンケージが、ロッドだったのが
アクセラではエンジンマウント方法の変更によりケーブルへと
変わったのがモロにわかるくらい、グニャグニャしたフィーリング
だったのが、今、自分の乗るアクセラではましになったような気が
乗った瞬間からしました。


さっそく、17インチを履かせたりしました。




納車から10日で1000kmを突破し、行った、山中湖。



12月頭、ファミリアSワゴンを受け渡しに、新潟へ行きました。

去年の12月3日は、雪。
さっそく、スノードライビングを楽しんでアクセラの扱いやすさを実感。

走りやすかった。




ルーチェにお金をかけている気がするので、アクセラにはお金をかけたくないですが、
よりいい音で音楽を聴きたくて、スピーカーとかは交換しました。
今はノーマルの4スピーカーから8スピーカーに変えました。


2月、久しぶりにスキーをしに白馬へ。

スキーよりもクルマを滑らせたほうがよっぽど楽だと思いました。




用事があって羽田空港へ行った日の一枚。


FC3S純正16インチホイールを履かせたり

RX-8用の18インチを履かせてみたりもしました。




春は、桜がきれいだった～




春、新緑の頃から、



よく南アルプス山麓へ行くようになりました。

遠くへ行くとリッター18km走ることも可能なこのアクセラ、本当に財布がたすかってる。




いろんな所へ気軽に行けて本当にたのしい。

はじめは車高をぺたぺたにおとしてしまおうと思って、交換用のショックはすでに買ってあるけど、いろんな所へ行く事を考えると
落とせないな～と思う今日この頃。




これからも、壊れずに、がんばって一緒に走ってくれぃ！！！

1. 2007/11/13(火) 05:55:16 -
2. マツダ　アクセラ -
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