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がくのロータリー人生

二代目マツダルーチェと三代目プレマシーやC56に乗るがく




マツダ アクセラと2006年




アクセラと山中湖
11月、アクセラが新たな足用のクルマとしてやってきました。

マツダアクセラスポーツと越後山脈
慣らし運転をかねて走り回っていたら、購入から二ヵ月半で2800kmまで距離が伸びました。
今後は、ここまで距離が伸びる事はあんまり無いはず。....

マツダアクセラスポーツとマツダファミリアSワゴン
12月あたまに、ファミリアとランデブー走行しました。

アクセラ、雪原へ
そして、雪原を走行。

マツダアクセラスポーツと雪
雪上を走ってもかなり楽しい前輪駆動車です。

マツダアクセラスポーツ
来年は、どんな景色が眺められるのか、楽しみ、楽しみ。
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  1. 2006/12/27(水) 05:44:15 -
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コメント


 ☆

がくさん羨ましいです。アクセラ調子良さそうですね。進化していくクルマに代替えで乗る事が出来その良さを体感出来ますからね。ただ何処のメーカーですか?J’s T雑誌にXXX回顧とあり進化どころか、「XXXXXと名を変えた4代目」とぼろくそでした。私も確かにそう思いました。だって奥日光から沼田に向かう金精峠でプログレスコスモでその4代目に付いて行ったらコーナリングでスポーツカーなのにブレーキランプが点きっぱなしでしたからね。マツダのクルマはアクセラにしてもアテンザにしても日本でよりも世界で人気ありますからね。かつてカシオのGショックが世界で売れて逆輸入で日本でも人気が出た様にマツダも売れてくれたら良いのにと思います。売れるとRX-7復活が早まるのかな~って思います。
  1. 2006/12/28(木) 09:54:49 |
  2. URL |
  3. seiji #-
  4. [ 編集]

 ☆

seijiさん
どうもです。
BJファミリアからBKアクセラへの替わり方は凄い進歩だと感じます。
車格のまったく違うクルマになったような気がします。
ブレーキの踏み方は人によって差がありますがやっぱりあんまりスポーツカーが旋回ブレーキじゃないかんじの制動をしてブレーキランプ光らせたまんま曲がるのはカッコイイもんじゃないですね。
マツダ、国内でアテンザとアクセラがあと1000~2000台づつとか売れたりしてRX-7が現実味おびるといいですね!!!
そしたら是非久しぶりにクーペにのりたい!!!!
  1. 2006/12/28(木) 18:58:47 |
  2. URL |
  3. がく #-
  4. [ 編集]

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