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がくのロータリー人生

二代目マツダルーチェと三代目プレマシーやC56に乗るがく




ETCを買う




2001年から一般利用が開始されたと言われるETC。
私、一時期、闇夜の林道を走り回っていたとか、洗車機にクルマを突っ込んで、バックで拭上場まで車両回送をしていたのが役に立ったか、車幅感覚が多くの人々よりか、少しいいらしく、高速の通行券を取るのがまったく苦にならなかったので、ETCは入れてませんでした。
でも、最近のお得さについに降伏.....
カルソニックカンセイのETC車載器
カルソニック(カルソニックカンセイ)のETC車載器を買いました。
登録車種は、マツダルーチェ。
マツダルーチェと種畜牧場
早朝深夜割引とかですぐに、元が取れそうな予感!!!!
いまから装着が楽しみです。

さて、アクセラの改良が発表されました。
個人的には、微妙にRX-01のマグネシウムホイールを髣髴とさせるニューアルミがかなりお気に入りな感じです。
そして、今回の改良で、FFに恐ろしい程のハイパワーエンジンを搭載したアクセラ。
FDの280、265、255馬力だって、コントロール不能に陥る事はかんたんだった訳ですが、FFに264馬力(194kw)って...
トルクは380M・m(38.7kg-m)ってあと一息で3ロータ・ロータリー、20Bターボとほとんど変わらない世界ですよ。

かつて国内最大手メーカーがセダンにツインターボを搭載してトラクションコントロールをがんがん効かせる様にセッティングした車を売っていましたが、今回のアクセラはどうなっているのか、興味津々。
ファイナルギアが1~4速用と5,6,後退用に分かれていると言う、6速ミッション。
普通に考えれば、LSDは1~4速の方に入っていると思われる訳で、本当に興味津々な今度のアクセラ。
どんなもんだか、そのうち、ぜひ試乗したい感じです。
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  1. 2006/06/07(水) 22:31:48 -
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