がくのロータリー人生

二代目マツダルーチェと三代目プレマシー、ファミリアバン、C56に乗るがく




マツダルーチェと'13-ロータリーとV6-




LA22S マツダルーチェロータリー'13初走り、走り初め
マツダルーチェと'13年の思い出日記。上下の画像は1/2の走り初め。
E-HCFS マツダルーチェV6セダン'13初走り、走り初め

マツダルーチェとジョンソンタウン'13冬
1月はジョンソンタウンに行ったり、
マツダルーチェとどんと焼の櫓'13
地元のどんと焼に潜入。

マツダルーチェカスタムGR2・ロータリーとグリーンベルトの桜と嫁と俺
今年、ルーチェとじゃなくて女の人と結婚したのですが、こんな写真も撮りました。
マツダルーチェカスタムGR2・ロータリーとグリーンベルトの桜

マツダルーチェV6リミテッドHCFSと東京駅
新装、東京駅にも行きました。

初代ルーチェと二代目ルーチェ
十日町は長野の初代1800と並んで。

RX-8とルーチェ
新旧RE車。

春のルーチェ
春、いいですねぇ~
ルーチェと越後山脈

マツダルーチェとC56 139
横浜に保存されているC56も見に行きました。
マツダルーチェと棡原の雨上がり
梅雨明けまじかの上野原。

ルーチェとたんぼ'13
収穫まじかのたんぼと。

ルーチェロータリー、元マツダアンフィニ店の整備工場内にて
こんなこともありました。
スーパーにお買い物に行ったはずなのに旦那がいきなりタンクを買って帰るのにつき合わされる。
悪夢かもね。
ルーチェロータリー、水素ロータリー?

復活したルーチェ
ことし、HCネタが少ないのは、ネズミに食われて糞尿まみれで乗れなかったから。
でも、無事復活させました。工期4ケ月。
苦闘でした。
新春には名古屋にHCのV6サウンドで行きます。

精霊が宿る小家具展の入口 そしてガラスに映ったマツダルーチェ
復活してからのHCは、
マツダルーチェとC58363
以前のように快適ドライブのお供に。
マツダルーチェとBM マツダ 新型 アクセラ

ルーチェっていいなぁ~!!!!

マツダルーチェロータリーとC56 96
初冬の八ヶ岳山麓にも行きました。
マツダルーチェと美しい朝

マツダルーチェロータリーとC56 149
八ヶ岳山麓の後は、

マツダルーチェと東京湾 有明
プレスとしていった、東京モーターショーにも。
マツダルーチェと東京湾の水面

マツダルーチェとペンション寸又峡
大井川鉄道の蒸気機関車に乗りにいって、寸又峡にも行ったルーチェ。
マツダルーチェと寸又峡

今年一年もいろんなところに行った、我が、マツダルーチェ。
楽しかった。
来年もよろしく!!!!!
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  1. 2013/12/31(火) 03:56:04 -
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餅つき'13




餅つきの準備'13
餅をつきました。
29日、もち米を洗って餅つきの準備開始~!!!!!!!
ムーちゃんが準備していたら遊びに来ました。
ムーちゃん、とC56
もう一年前だな~、正月走り初めは。

真っ暗暗のなか餅つき開始
真っ暗のなか、お釜の下のコンロに火をつけて。蒸して蒸して蒸しまくれ。
白んできました。蒸気最高!

そして、機械で餅をついて親父とカミさんが餅を伸ばす。
カミさんが餅を伸ばします。
いやぁ、今年もいい餅がつけました。今年の作業関係のメニューは全部終了。
来年もいい一年になりますように。
  1. 2013/12/30(月) 19:06:41 -
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BM型 マツダアクセラ6MT マツダコネクトを試す




BM マツダ アクセラ 6MTと朝焼け
ロータリー一家のところに納車されたマツダアクセラ6MT。製造番号は1000番台でした。
BM マツダ アクセラ  スポーツ 6MT と夜明け
スカイアクティブ-G 1.5。すごくトルクフル。びっくりです。
そんな新しいアクセラですが、今朝、地元近辺を走って、マツダコネクトというアクセラの新しいナビを、
試してみました。
BM マツダ アクセラ  スポーツ 6MT と朝焼け

マツダコネクトのナビ画面
これは、走行していて、信号で止まった時に撮った画像。

マツダコネクト ナビ 行先設定画面
これは、行先を設定するときの画面。普通のナビみたいに、住所、電話番号、ランドマークなどから設定できます。

マツダコネクト ナビの設定画面 国境越え 未舗装路
経路選択の際の優先事項などが設定できる画面。
国境越えや未舗装路とかそういうのがあって、グローバルだなぁを実感。

マツダコネクト ナビ設定画面 警告など
オービスの場所を教えてくるとかではないんでしょうけど、対取締関係の設定もあります。

マツダアクセラ マツダコネクト オーディオ設定画面
これはオーディオの設定画面で、

マツダアクセラ マツダコネクト 放送局選択画面
これはFMの放送局選択画面。
最新の高い後付けナビとかには叶わないのかもしれませんが、必要十分な機能を持ってそう。
3年間無料更新可能で3万円くらいでこの機能が使えて、将来的にバージョンアップしていくっていうんだから、
楽しみだぁ~

マツダアクセラ BM 6MT サイドビュー
さてさて、新しいアクセラ。マツダ鼓動デザインをベースに彫刻みたいな感じ。
個人的にかっこいいと思います。
長いフロントノーズがまるでFR車みたい。っていうか、この車FFじゃなくてFRでやったらもっと楽しそう!!

マツダアクセラ BM型の6MT
これをスコスコ入る6MTで楽しめる訳です。
6速マニュアルトランスミッションすごく楽しい!!
アクセラ、とっても動きが軽いです。軽いから安っぽいって訳でもない。
エンジンも軽い、軽いビートが車室内に響く。
マツダロードスターと扇ケ原展望台
ロードスターと方向性は同じで味付けをちょっと変えた車みたいに感じました。

マツダアクセラBM型のドアオープナ
室内もしっかり造り込まれてる。感激です。


アクセラに乗り込みエンジンを始動する前にボワンボワンと光る鼓動しているように光るメータ
ドアを開けるとメータが鼓動してるみたいに強弱をつけて光るし、
マツダコネクト画面に浮かぶマツダのカモメマーク
エンジンを始動するとマツダのカモメマークが浮かび上がる。すごい。惚れるよぉ。
マツダのスカイアクティブってマツダの事を好きになってくれた人たちに向けた技術、
そういう人種の心を掴んで離さないってコンセプトのはず。こりゃ狙い通りだね。
BM マツダアクセラのヘッドランプ

国道20号日野バイパス石田大橋より富士山を
今朝はそして富士山を見ながら走りました。
BMマツダアクセラと富士山


BM マツダアクセラ6MT と夜明け。明るくなってきた
新しくなったアクセラ。いいです。と思いました。
そして、CX-5、アテンザ、そしてアクセラとどんどん良くなる新世代のマツダ。
もう一回、発電用じゃないロータリーエンジン見てみたいと強く思いました。
BM マツダアクセラ6MT と朝焼け。走りそう
  1. 2013/12/29(日) 08:30:54 -
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我が家のマツダと'13-ルーチェ以外の8、デミオ、ボンゴ、スクラム、タイタン、アクセラ、CX-5-




'60年代に初代ルーチェを買って以来、長い事マツダに乗ってきた祖父。
来年は免許を返す予定だそうですが、50年近くマツダ一筋。そうなりたいなぁ。

わが父は、国内最大手と二番手メーカーのスポーティカー、マツダでいえば、
サバンナRX-3・RX-7のライバルやルーチェのライバルに乗ってきた父が、
まずはトラックからマツダになり始めて17年、乗用車も、直6を搭載した2ドアの、
ルマンにも出場した国内二番手のスポーティーカーからRX-8に乗り換えて、
今年で10年経ちました。

今年もマツダの車にはお世話になりました。
ボンゴとデミオが旅立って、タイタンとアクセラがやってきました。
そして、結婚したカミさんの義父さんにはCX-5をお買い上げいただきました。

今回は。我が家のロータリールーチェとV6ルーチェ以外のその思い出日記です。
日野に戻ってきても雪がついていた年末はデミオでカミさんの住んでいた十日町に行きました。
東京に戻ってきても、雪が付いている位、寒い冬でした。

約100kmほど雪の中を疾走したマツダスピードデミオ
2月、十日町雪まつりに行ったのもデミオ。
マツダスピードデミオ雪の中
デミオ、楽しかった。
マツダスピードデミオで雪上ドリフト
年末26日、アクセラの替わりに下取車で旅立ちました。
さよなら~

マツダボンゴ、2000mの峠に登る
ボンゴ。17年前から我が家のメイントランスポータだったマシンです。
いよいよさよならする時が来ました。
嫁いだ先は知り合いの家なんですが、さよぉならー

マツダ商用車・マツダの働くクルマ タイタン ボンゴ スクラム
ボンゴに替わってタイタンがやってきました。
かつてルーチェにも載っていたエンジンを積んでいますが、すごくいい車です。
たまげるねぇ。

マツダタイタンとたんぼ
ミニSL活動に、ほんとに活躍してもらいました。
マツダタイタン ダッシュと渓流

タイタンダッシュと長野の山々
名古屋にも行っちゃった。
マツダ タイタン ダッシュ と埠頭

収穫した籾袋を積載したタイタン
勿論農作業にも大活躍。

マツダボンゴとタイタン
タイタンダッシュ、これから30年はよろしく!

マツダRX-8と伊達原秘密航空基地跡の蕎麦畑
我が家にやってきてから10年経ったRX-8.
まだまだ現役。
大人4人が乗れるスポーツカー。
今年は家族四人、親とカミさんと自分で十日町にも行きました。
まだまだ頼むぜ~
RX-8と伊達原秘密航空基地跡の蕎麦畑

マツダスクラムに載ったC56と白馬ミニトレインパーク
軽トラックのスクラムも大活躍。
汽車を載せて白馬-飯山-秋山郷-十日町なんてロングドライブもしました。
楽しかったなぁ。
マツダタイタンダッシュとスクラムそして夕焼け空

CX-5 買っちゃった
東海地方、国内最大手メーカのお膝元に住む、カミさんの両親。
勿論いままではTの車に乗っていました。
でも、義父さんはかつてREにあこがれていた事があるらしく.....
ならば話が早い!

ロータリー人生お得意の酔っぱらって演説する迷惑な技を使って、
そして広島のロータリーエンジンはやっぱりやめられない自動車でCAE屋さんをしている方にも
ご協力いただいて。

CX-5をお買い上げ頂きました。
やったね!!

フルスカイアクティブアクセラ15S 6MT
そして、勢いは止まりません。
マツダの株価がうなぎのぼりなことにあやかって、
10月26日、フルスカイアクティブアクセラを購入。
スカイアクティブアクセラ 15S 6MT BM
12月26日納車。
すごい車になりました。
ファミリアからアクセラに替わって、ここまで来たんだ!!!すごい。
まだよくわからないことだらけだけど、これからよろしく!

という具合にマツダのクルマ道楽三昧の'13でした。
来年は少し抑えていきます。

  1. 2013/12/28(土) 00:54:45 -
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ライブスチーム/ミニSL遊び'13[C56 129とオチビサン。飯山線にSLを]




一年のまとめで、ミニSL・ライブスチームの事を書くのは去年が初で、
今年が2回目ですが、機関士になって22年目・自分が31歳という年のミニトレイン活動は、
去年に引き続き個人的に、いろいろあったので振り返り日記です。
去年のライブスチーム振り返り日記は、ほんとはOSの会報に「フォルテの活躍」みたいな事を
銘打って送ろうかと思って10月くらいに書き始めていたんですが、
11月に急遽、OS以外の罐、C56を導入するにあたって、送付するのをやめたので、
ブログに公開した経緯がありました。
内容的には、ミニSL・ライブスチーム・ミニトレインに関して書いた今年一年の日記の総集編ですが、
去年も反響が一応あっての続編なので、今年書いた日記たちと重なる部分がありますが、書きたいので書きます。

ミニSL/ライブスチームC56正月賀正号
‘13年1月
新年2日、走初めの日。
正月仕様で有火状態のフォルテとC56です。

ムーちゃん、とC56
佐久間から幼馴染のマー君と小出のきょーちゃんとその息子のムーちゃん=フランシスポンプ一家と
マー君のおじいちゃんがやってきて走り初めしました。
1歳0カ月でC56のテンダに跨れるなんて、なんて幸せモノなんだ!!!?
今年の正月は、昨年、ロータリーベースの日野十日町機関区に導入されたC56を正月2日に走り初めして以降、
3,4,5,6日と毎日罐に火を入れてバルブタイミング調整と操縦訓練をしました。
正月賀正号で過ごす最高な冬休み。勿論フォルテも走り初めです。
新春ミニSL走り初め'13 フォルテとC56

C56 129 ナンバープレート 2D 図面
1月半ば、マイクロキャストさんに図面を渡して作ってもらったC56 129のナンバープレートが届きました。

C56 129 ナンバープレート 墨入完了
早速装着していたら14日は東京に雪が降ったので雪見SLしました。

C56 129 雪中行軍
C56 129は、永らく飯山線で活躍した罐で引退後は飯山市に保存されていて、
真岡鉄道がSL運行を始める際には、引き取り依頼を行うほどいい状態で保存されていた、
今はぼろぼろだけどという罐です。
我が、C56、飯山線の現役当時のような姿に見えました。
この瞬間、春のただいま列車を猛烈にやりたくなりました。
さて、1月は、賀正号・雪見の他にも八王子のレイアウトで10km、万願寺で9km、機関士の慣熟走行をしました。
自宅の日野十日町機関区で4kmほど走っているので1月の走行距離は23km程、
罐に火を入れた日はなんだかんだで10日になってしまってライブスチームな1月でした。

2月
C56は10日に開催された八王子レイアウトの運転会で15km走り込みました。
機関士もだいぶ慣れてきたはず。
五和音汽笛用マニホールド
このC56には、もともと、キャブの下に動輪舎の低い音の単音汽笛と、
スチームドームに甲高い音がする5和音汽笛が付いていましたが、もう少しいい音にしたい!と思いました。
以前、タキセ製作所で何本も汽笛を造る手伝いをしましたが、
製作費と時間、すなわち対費用効果を考えると汽笛作りは面倒くさい所があります。
5和音なんて事になったら、一本一本調整しつつ、エアでい音になったけど蒸気で鳴らしたらまた違うし.....
みたいな.....
そこに行くとOSのチャイムホイッスルは一本1万円少々なので、横着して、
チャイムホイッスルと単音汽笛を組み合わせることにしました。マニホールドを造って、
調整して、これが決まった!!!いい音になりました。うしし。
試しに会社でエアで吹鳴したら別フロアに居る女の子たちまで、
「絶対、REさんでしょ、今の汽笛みたいな音は何???」と階段を駆け上がって来るほどの出来でした。
雪像になった夜のSL信濃川ロマン号
ミニSL・ライブスチームではないのですが、今年の十日町雪まつりには機関車雪像が6つも登場。
飯山線を40年振りに走ったSLって案外いろんな人の心の中に残ったのかな??
十日町雪まつりの飯山線SL運行を応援する市民の会ブース
飯山線SL運行を応援する市民の会も十日町高校グランドにブースを出して署名集めしました。
約7500千人分の署名が集まったのでた。

C56 129 と C56 139 の図
24日はC56は横浜にある神奈川臨海鉄道の本牧駅に保存されているC56 139と記念撮影。
[本牧埠頭駅長さんの許可を頂いております]
平成の世にもこういう経験ができる場所があるんだということに驚きと感謝の気持ちでいっぱいになりました。

3月
ミニSL/ライブスチーム活動は、お嫁さんの実家にあいさつに行った翌日、八王子運転会に参加しました。
汽笛もいい音。
十日町「ただいま列車」に向けて慣熟走行です。
義理の父母、妻の乗ったC56 129が牽引する列車
30日は、義理の父母がロータリーベースにやってきて、酒を楽しみ、日野十日町機関区で汽車遊びをしました。
義父さん、C56初操縦後「たのしい」という御言葉を頂きました。
日野十日町機関区に笑顔が咲き誇る。よかったよかった。
一時は汽車道楽も一因で嫁さん候補に逃げられどうなる事かと思っていましたが、
十日町で汽車遊びをしたら嫁さんになってくれる人がやって来た訳で人生何がどうなるかなんて
よくわからないなぁ~を実感。

新春フォルテ初火入れ'13
3月は2カ月ぶりにフォルテにも火を入れました。
‘13年3月、ロータリー人生、結婚しました。
結婚しても機関車遊びはやめません。ついでにロータリーオタクもカメラ小僧もまだまだ継続です。
そして翌月、怒涛の新婚機関士生活、はじまりです。

4月
6、7日、国立のさくら祭りにお呼ばれしてサポート助っ人機関士しました。会社の後輩の結婚式を断ってまでミニSL.狂ってるかもね。
C21とN700
R5の曲線をC56は通過できないので、OSLSC関東会長推薦の腕を発揮して? 他の方のOS C21の運転を楽しみました。2日間、C21を乗りまくり。全運行時間のSL操縦を担当しました。楽しかった!

C56夜汽車と飯田線の夜汽車
13、14日、静岡の浜松の山奥・秘境佐久間にC56 129と訪問。2週続けてミニSL・ライブスチーム。
C56と、サッポロ生ビール

御花見列車になる予定が葉桜列車になってしまったけど、うまいーきれいーたのしいー。
飯田線との2ショットも楽しみました。
大人のビール夜汽車


9600とC56
20、21日、日野の平山でミニSL。
9600と一緒にC56 129も。9600はボイラを含めて鉄製の罐です。重い....
でも、その分、粘着は良いし、火室も広いので罐焚が楽です。さすがだね、東工の罐は武骨だけど走りやすいなぁ~
21日は雨で中止、実家で運転しました。

ただいま列車
27日、十日町情報館にてC56 129「ただいま列車」
さよなら列車というのはいままであったと思うのですが、「ただいま列車」というのはそう聞いたことが無い。
しかし飯山線から姿を消して飯山の鉄砲町児童公園にC56 129が静態保存されて40年以上たった今年、
サイズは1/8.4と、ずいぶん小さくはなったけど、かつて飯山線を駆けていたC56 129が
十日町に戻ってきた訳ですから、「ただいま列車」です。
春、残雪と桜を眺めながら芽吹きが始まった十日町を駆けるC56 129.
飯山線をC56 129が最後に走ったのは落葉の頃、秋でしたが、再び登場したのは春。いいねぇ。
27日夜は結婚祝いもしていただいて、もう感激。
結婚式用に準備していた映像の、「オープニング・プロフィール」「余興用」
「エンディング」全映像のパイロット版を先行上映しました。

尚ちゃんちでBBQ ミニSL
28日、午後、幼稚園から一緒だったLADY,尚ちゃんの家で、BBQミニSL.いろんな人々に乗ってもらった。
祝ってもらった。とっても楽しかった!
29日、八王子運転会。このレイアウトを一緒に造ったマー君も登場。楽しかった。
4月、休日はすべてミニSL遊びでした。ひゃー。
新婚かつ結婚式の準備をしつつ、仕事でベトナムに1週間行きながらの4月、忙しいけど、楽しかった。

5月
3月末から4月末まで機関車に乗りまくっていましたが、5月になってからも、やっぱり少しのってしまいました。
5月5日、午前中白馬ミニトレインパークに行きました。
C56 129 GWの白馬ミニトレインパークにて
今まではおちびさんでシャカリキになって走りまわっていたけど、今度はC56です。
余裕の走りでラクラク汽車遊び。
新緑の澄んだ空気と石炭の匂いを満喫しながら、楽しかった。いいとこだ、白馬!

戸狩温泉スキー場にてC56デモンストレーション
5月5日午後、飯山戸狩に移動して、飯山側でのただいま列車本番に向けての下見と、
プチただいま列車をしました。飯山・戸狩に動態のC56、里帰り。
ついに飯山線沿線の十日町以外にもC56 129登場!ってなわけですね。
そのあとは秋山郷に入って、新緑の山里を満喫しました。
翌日は、またまた十日町に来てしまいました。

C56と桜
十日町-土市間のとある部落で、ただいま列車しました。

C56と頸城鉄道コッペルとフォルテと13B-REとチャージマツダのメカニックスーツ
結婚式にも汽車を登場させました。

初夏の野草とC56
5月25日、地元で。ガンガン走って、夏以降の飯山線沿線イベントに向けて慣熟走行です。
この日はドンキポンプの修理個所と、汽笛の音を大きくする改造の結果を見ました
。汽笛は大成功、ドンキは????初めよくてもしばらくするとだめだ….

6月
6月1日、再び、飯山へ。
毛無峠に登ったC56
この頃、我が家のボンゴの代替計画が本決まりになって、数週間後にはもう少し大きなトラックが来る事になりました。
高校生のころから運転を覚えたり、ミニSL活動に使ってきたボンゴですが、さよならする事になりました。
なので、ボンドのラストドライブを兼ねて、飯山に行きました。
白いC56 129
飯山では、本物のC56 129の再塗装をしていて、お手伝いと、神奈川臨海鉄道的に
本物の代わりに汽笛を鳴らすという事をしました。楽しいぜ。
本物のC56 129と小さなC56 129で、汽笛は小さな方が

6月8日、 白馬ミニトレインパークで、OSLSC関東とJCFC合同運転会に夫婦で参加する予定だったけど、
田植えが重なったのでキャンセル、くやしー。
現役飯山線のキハ110と小さくなったC56 129
6月15日、再び飯山へ。
727 とがり夏まつりで、C56 129を走らすための打合せ。5月の前回訪問時は場所どこにする?
ここにひけるのかいなぁ?という事で帰ってきました。しかし、そこはさすが、飯山です。
昨年のクリスマス、雪降る飯山からわざわざ、イルミネーショントレインを見学に来ていただき、
来年は飯山にC56と来てください,とおっしゃった方がいるくらい熱心なところだったので、
例年の夏まつりの会場配置を変更してでもミニSLを走らせて、新幹線開業以降SLを呼ぶ景気づけにしたい!
というスタンスでオファーされたのを受けて、もうこれはやるしかないです、という流れになりました。
候補地を再度見学し、測量して、円形軌道がどうしても出来なかったら直線でも最悪実施できますね、
という事を確認して、円形の軌道を設営する準備をする事になりました。本当は自分で作れば一番安いんだけど、
新婚の会社員に1カ月少々で80m以上のエンドレス軌道を準備するという芸当はできなかったので、
注文してしまいました。

走るC21
29日 国立で助っ人機関士。

7月
7日、七夕です。今年は、大黒PAに行く事もなく、タキセ製作所からもらってきたテストヘッドの上で、
バルブタイミングを再調整です。テストヘッド上での走行状態再現では、引出時はついに綺麗な四拍子になりました!
やったね。
ランボードを外して整備中、C56 129

13日、OSLSC関東の走行会、久しぶりに、おちびさんフォルテにも火を入れて、
C56 129 と SKYACTIVE LIVESTEAM フォルテver.MAZDA
727戸狩、812十日町に向け慣熟走行です。

C56スチームアップ開始!
14日、ついにエンドレスコースができるようになるレールが届きました。真円状態で1周約50m、
直線を入れた楕円で80m、従来の東工・日工大のレールをたすと110m近いエンドレスコースが
実現できるようになりました。
やったね。自作兄が現場を押さえてくれて、炎天下の下で初走行しました。
よかったよぉ~
日野十日町機関区はいままでおんぼろ軌道でしたが、簡易線に昇格です。

C56 129と風っ子号
21日、戸狩にて最終試験で準備完了。

C56 129 出発準備完了!
27日、戸狩夏祭りにお呼ばれ。14時~19時まで楽しみました。
北陸新幹線開業イベント お役に立ったかな? C56 129

我がC56、初イベントはクリスマスイルミでBBQビール夜汽車もしたし、何かと夜行性??
このC56は、北陸新幹線開業以降に飯山線にふたたびSLが走ったらいいなという
飯山の方々に招聘されての登場です。十日町からも
十日町SL運行を応援する市民の会の会長、事務局、スーツアクターがサポートスタッフとしてやってきて、
飯山線SL運行を再度目指す地域住民が力を合わせたイベントになりました。
C56 129 と アルクマ
アルクマ君も乗りました。
とが坊 も乗車 C56 129
スキー達者なツワモノ、トガ坊も乗りました。
すごいイベントでした。
呼んでいただいた事に、感謝

8月
2,3日。白馬ミニトレインパークに行きました。
C56 129 とフォルテ
去年は、私鉄の現役指導操縦者さんや幼馴染の女の子にも来てもらったけど、今年は一転、C56操縦者育成会です。
実は、C56、OSの罐や東工の汽車が広火室なのにに比べ狭火室な為か、罐焚きが難しく、
8月時点では、日野の大型ライブスチームに乗れる2級ボイラー技士免許を持った連中の内、
長時間連続運転できるのはこの時点では、まだ自分だけでした。そりゃ自分の汽車でふれてる時間が長いわけだから、
乗れて当然ですが、秋のイベントの事を考えると、毎回、2日間も1人で乗務する、
というのはさすがにカミさんが止めに入る話な訳で。
C56 129 森林の中で
今年の日野の産業まつりは市制50周年を記念して、従来よりも大規模に実施するということで、
おなじみミニSLの軌道総延長も伸ばすかも、という事も重なり、操縦者育成会を白馬で行いました。
白馬ミニトレインパーク機関庫にて駐機中のC56 129
2日間の特訓で、C56 129 に連続乗務できる人員は2人になりました。、もう一人はまだまだ訓練がいるかな???
おちびさんも豊かな自然の中で伸び伸び走り回ります。
良いぞぉ~白馬。


ほくほく線の電車とC56 129
12日 十日町です。戸狩の後はやはり十日町です。
今年は十日町情報館に替わり、なんと、十日町駅西口公園です。
爆煙 C56 129
この場所、かつて、十日町機関支区の庫や転車台があり、信濃川発電所への軽便鉄道の機関庫があった場所でして
現役当時のC56ブラザーズや8620が休息していた場所なのです。
そこでミニSLをしてしまうという、何とミニSL冥利に尽きる話でしょうか。
ほくほく線とC56 129
そして去年このイベントで嫁さんと出会ったんだ!なんて思いながら、機関士です。
今回からはレールはエンドレスになって、より楽しんでもらえるようにしました。
噴水とC56 129
朝日新聞が取材にきました。9月末の日活100周年絡みの記事にその事が小さく載りました。

8月24日、再び佐久間へ。
C56 129 ミニSL ライブスチームと打ちあがり炸裂した花火
白馬での育成会で走り込みが足りなかった幼馴染と一緒に、再度走り込み。花火も見れて、よかったぁ~
またまたビール列車
8月30日、自分はある大使になりました、大使の名前は「とうかまちプロモーション大使」
汽車を運転する大使ってなわけです。ひゃー

9月14・15日
今月は、十日町の御隣、津南にC56登場。
ニューグリーンピア津南の登場したC56 129と簡易線とおんぼろ軌道
グリーンピア津南でミニSLです。
C56 129 津南でも「ただいま列車」

とても眺めがいい芝生のグラウンドの上で、楽しく汽車を走行させました。
嵐を避けるようにC56 129 全力疾走

これで越後川口から順に主要駅のある、十日町・津南・飯山でのC56 129運行ができた事になります。
芝生の上のC56 129
SL復活を目指して飯山線にゆかりのあるC56 129、まだまだはしるぞぉ~
C56 129と夕日


9月28・29日
祖母の三周忌で、またまた十日町。蒸気では無いですが、十日町に預けた電動車の調整をしました。

10月
11月の産業祭に向けて、農作業の合間に準備。
10月26日、国立で助っ人機関士の予定は台風27、28号のおかげで中止になってしまったけれど、
少し色づいた木々とC56 129
10月19日は、八王子運転会で走り込みをして、10月27日は日野十日町機関区で産業まつりに向けて客車の準備。
C56 129 バルブタイミング調整 再び
そして産業祭までの夜は、C56 129の整備や一年間持ち歩いていた道具・工具の準備をしました。
C56 129 車庫にて

11月2・3・4日
日野市は今年市制50周年記念。毎年開催されている産業まつりが例年の市役所前中央公園より場所を移動して
開催されました。
9600とC56、日野のスポーツ公園にて
勿論おいらはC56で出発進行。あーでもおいらが初めて汽車を操縦した
中央公園の産業祭線をC56ではしりたかった~なぁ
試運転、大産業まつりにて
今年は線路延長を延ばしました。自分もおんぼろ軌道と簡易線を出して線路延長。
雨上がりの日野スポーツ公園の中を
元新幹線運転士さんのレールも併せて合計約240m
オールラスト、最終列車、最後の続行運転をけつからC56で
いいねぇ、東工の9600、中央線もどきのバッテリーカー、そして、C56が走る、日野のスポーツ公園、いいねぇ。
酒が旨い!!!!C56は敷設日2日の線路敷設後、新コースでの機関士慣熟走行、3・4日本番に活躍。


翌週の8・9日、戸狩えびす講にお呼ばれ。
飯山線とC56 129が牽引するミニ列車order="0" width="640" height="425" />
これで飯山での走行は試験運行等を含め今年6回目。ずいぶんいっぱい飯山に行ったなぁ~。
5インチ、サイクロン号と仮面ライダーもどき
いろんな方々との出会いやふれあいがあってほんとに楽しかった。
夕日を浴びて C56 129

来年はどうなるかな??1日目はお遊び風列車で2日目は前後に汽車をつけて運転。
夕日の中、ラストスパート C56 129
フォルテ君、ちょっと調子が悪いなぁ.....治さなきゃ。
おちびさん、フォルテも走ります
飯山線沿線にこのC56が出向いた回数と日数は、十日町3回・3日、飯山6回・7日、
津南1回・2日の計10回、12日ほど出向いたという新婚にはあるまじき暴挙を達成していました。
新婚で汽車遊びを許してくれる奥さんってそうそういないと思いつつ感謝。
出張運行って、だいたい、運行数日前から会社から帰ってきて、一日1時間づつ位、
タイタン・ボンゴにレールや機関車、機材を載せて、当日には朝3時~4時くらいに出発して、
現地には朝ついて、レールを敷いて早ければ10時から運行という感じです。運行に関わる人々は、
助っ人を関東から呼ばない時は、自分と奥さん以外は、全部現地の人。
レール敷設はもちろん手伝ってもらうし、運行時には、係員さんや、車掌役、
それから電動車の運転も現地の人々でした。十日町の人々は2年目でだいぶ慣れてきたし、
飯山・津南のイベントにも十日町の人はやってきてくれているので、不安もなく運行出来ました。
飯山線沿線でのキーワードは、飯山線SL運行を再び実現させるぞ!
飯山線にSLを!という一つの大目標があるわけですから、素晴らしい感じ。
やっぱり、関わる人が同じ方向を向いていると、やりやすいなぁ~という事を実感した一年でした。

ガーデンミニトレイン お庭でミニ列車 牽引機はC56 129
16日、地元で再びBBQ SL。

そしてまだまだ続きます。

12月
16日、OSLSC関東忘年運転会 C56と修理完了したフォルテで参加予定だったけど
会社の忘年会で2日酔いになったので自粛、残念。

24日、クリスマスイブ。
イルミネーションSL '13
去年はじめて、声がかかった、クリスマスイルミネーションミニトレイン。今年も声をかけてもらえました。
日野市役所前でやっているイルミネーションにトレインをという事で今年もイルミネーショントレインです。
今年はイルミネーションに強弱をつけてみました。
チャカチャカチャカ。今年も本人が一番楽しんでるんですが、わくわくでした。
朝日新聞に電飾トレインの予定が載ったそうで、そのおかげもあってかすごい混雑。
幼馴染の二児の母によると30分まったそうで、来てくださった方々、どうもありがとうございました。


さてイルミネーショントレイン運行を持って今年のミニSL活動・遊びは全て終了。お疲れっした。
去年のクリスマスから今年のクリスマスまでC56129が走行した距離は203km、ずいぶんいっぱい走ったなぁ。

去年の冬、飯山から日野まで足を運んでいただいた方のおかげで飯山でも「飯山線にSLを」活動がスタートして
そのマスコットに飯山に保存されているC56 129のミニバージョンの走行が十日町以外の飯山線沿線でも始まった今年。
今年の春、十日町ただいま列車を情報館で実施した後の宴会では、
十日町の人々に民間の橋渡し役になるよう、飯山でも頑張ってこいと言われ、
飯山側の人からは、SLグッツを頂いたり。お酒を頂いたり、ほんとにうれしい事がいっぱいありました。
みつわや さんから頂いたC56 129のナンバープレートの拓本
実際、SL運行を目標とする飯山線沿線の人同士の交流も始まりました。津南の人々にも、SLっていいね、と言われ、
もうおなかいっぱい。

生きてるみたい、とかいい音だ!とか、機関士・機関助手・工場の整備係それから保線員に駅員役、
何でもやるライブスチーマーとして、これ以上うれしい事はありません。
来年の新幹線開業以降、飯山線にSLが戻ってくるのか?どうなるかな??
かつておちびさんを手に入れた時にこれからはタキセ製作所のおじさんや新幹線運転士のダンディマンが
自分にしてくれた事のように、こいつはホントにすきそうだ!という人がいたら、
喜んで汽車・電動車の運転席に座ってもらおう、という気は今でも変わっていません。
自分はめったに使わない電動車は十日町に預けちゃったし今年は、
もう何年も前から知り合いの中学生に早朝C56に乗ってもらったりもしました。
好きな人にはガンガンこの世界に入ってきてもらいたいな、と汽車を見つめている人を見ると想います。
かつてタキセ製作所さんや当時、そこに出入りしていた方々がマレーを小学生の自分に触れさせてくれた事、
今考えても奇跡だと思ってます。自分が小さいときは、ミニSLの人と初めは面識なかったから、
触りたくても触れなかった。でもチャンスをもらいました。
普通だったら何のつながりもない見ず知らずのガキンチョに大事な汽車を触れさせてくれるというチャンスを。

自分にとっては勉強なんて比べ物にならない程、本気になりました。そしたらだんだん持ち物がふえて、
飯山線沿線にお呼ばれするようになりました。この遊びって、
したくてもいろんなハードルがあって自分の列車をもつ、あるいは気軽に操縦するという所には
到達できない大人も多いなか、自分がこの道に入れたのは、日野のタキセ製作所、東海道新幹線運転手、
きざげ職人、鉄道マニアの方々に何だかよくわからないけどに目にとめてもらったから........でした。
数年前から加速度的にこの趣味への投資がふえていますが、
自分がしてもらった事を今度は他の人にする番にまで到達した気がします。

触れてみたい、触ってみたい動かしたい!
俺は操縦するんだ。そういう子ども、あるいは大人、今でもいっぱいいると思います。
実際できるかどうかは、その気持ちをチャンスが巡って来るまで、あるいは自分で引き寄せる時まで
持ち続けているかどうか????そして、まわりがその気持ちと行動を認めてくれるかどうかによって
変わってくると思います。
本物の鉄道員になる人もいっぱいいると思います。鉄道って魅力のあるものだと思うわけですが、
鉄道好きな人にとって、ミニSL・ミニ鉄道ってとても魅力的なものだと思う訳です。

ほんとに好きって子、あるいは大人に、範囲は自分の周りだけに限られてしまうけど、
体験する事をこれからも実現していこうと思います。そしてゴールがミニSL限定ってわけじゃなく、
何かに興味を持つ、何かに向かって挑戦し続けるそういう人増えてほしい、と思います。
こういう事にはまるっていうのは、この世界だけじゃなくほかの事にも応用が利く筈。
手先の器用さ、数値や数式では現せない本能・五感を使って何かをする感覚、そういう事を次世代に、
先達たちからの知恵みたいなものを伝える環境として、このミニSLを使って行こう、
そういう事も実現していくのが自分に課せられた使命なのかもね
?と最近汽車遊びをしつつ思うようになりました。
(ちょっと大仰でした。いかおとなしめに。)


ミニSLというと、規模のでかいイベント、かつての日工大や福知山、現在の小矢部等、
規模のもっと大きな運転会があります。これからはそういう方にも行ってみたいとは思っているけど、
今の自分には、日野と近隣地域と飯山線沿線と白馬や静岡・愛知県境の山奥に行くことで今は精いっぱい。
大きなところにも行ってみたいけど今の活動もで手いっぱい。というのも今年の感想です。

自分の汽車が小川精機のフォルテという入門用からC56というどこに出しても恥ずかしくない立派な汽車に
ステップアップしてまずは一年たった訳ですが、いい一年だったと思っています。
故郷を走る飯山線の認知度向上、SL再運行を願ってマスコットにはうってつけなC56 129を
運用できるようになるというびっくりな一年で去年から始まった十日町での運行、
そして今年は飯山・津南にもお呼ばれしたわけですが、ほんとにいろいろ嬉しい一年でした。

来年もよろしくお願いします。
  1. 2013/12/27(金) 00:39:38 -
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Welcome FULL SKYACTIVE AXELA 6MT




FULL SKYACTIVE AXELA 15S 6MT
我が家の脚として、新型アクセラ BM型 フルスカイアクティブアクセラ 6MTが納車され我が家にやってきました。

アクセラスポーツ雪の中
ロータリー一家にアクセラが2年半ぶりに復帰しました。

フルスカイアクティブアクセラ15S 6MT
色はブルーリフレ。
まるでFRのようなボンネット・フロントノーズ。
好みの低めに座ってシートを倒して運転すると囲まれ感がハンパなくぶっちゃけ鼻先は見えません。
RX-8,RX-7,RX-4_SE3P,FD3S,LA22S
まるでRX-8やRX-7はたまたルーチェに乗っているみたい。
たまりません。

ルーチェのインパネ
歴代
ルーチェ関越トンネルを走る
ルーチェのインパネほど
HCルーチェの
GT、走りを予感させる訳ではないけれど、こりゃ、いい!!!いい感じ。
アクセラ BM メータ

i-stop中 アクセラ BM スカイアクティブ
スカイアクティブエンジンの特技、ピストン停止位置をセンシングしておいて再始動を0.2秒とかで完了させる、
アイドリングストップ。すごいです。振動まるでなし。
たまげる。普通の時もほんとに静か。高級車みたい。マツダサンこの車を100万円台で市販するって、
ふっとっパラ。

シフトインジケータに目標段数を示される アクセラ BM スカイアクティブ
走ってもハイテクを感じます。
MTの目標段数をシフトインジケータに表示させるという。

SKYACTIVE-G 1.5 P5-VSP
これ、スカイアクティブ1500、P5-VSP。
ミラーサイクルです、直噴です。圧縮比13 マニュアルでのれます。
テクノロジーの塊。
直噴だから低速でふんでもノッキングしない。
今までだったら絶対ありえない運転ができました。
大体、1.5ℓだとは思えないトルキーさです。すごい!!!たまげた><
1000~2000rpm位で走っていて普通に走ってますそして普通に早いです。
BM フル スカイアクティブ アクセラ フロントセクション


またまた
シグネクチャな感じですね。
うぉーかっこいい
この車が車両本体価格で200万円以下です。待ってろ海外のプレミアムブランド。
マツダの本気がにじみ出てる。
ステアリングホイールやパーキングブレーキノブ、シフトノブなどの手に触れる部分の上質な革のしつらえ、
いいねぇ、たまげる。ほんとにマツダは走る喜びを追求している!と感じます。

USB×2 AUX×1 アクセラ BM
 USB×2 AUX×1 シガライタソケットも。

SKYACTIVEバッチ
フルスカイアクティブアクセラ。すごいです。惚れました。
欲を言うと従来のマツダに比べてすべての操作系の重さが軽いのでも少し重くていいなというところくらいしか、
いいたいことがない。

新しいスカイアクティブMTの6MT、シフトトラベルが短くスコスコはいる
オルガンぺダルもやっぱいい。

このたびのクルマはマツダでCAE屋さんしてる方に口をきいていただいてありがたい話でした。
ありがとうございました。

BM アクセラ 15S 6MT
もうだめだ、酔っぱらって書けないけれど、最高!!!新しいアクセラ。
この一台、そして義理の父母に買って頂いたCX-5がRE復活に役立つことを願って。
これからよろしく
スカイアクティブアクセラ 15S 6MT BM
  1. 2013/12/26(木) 22:02:18 -
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'13クリスマスイルミネーショントレインを走らす[蒸気電飾トレイン、楽しいな]





日野の冬フェスタ2012「みんなで作る冬のイルミネーション」で、
イルミネーションミニトレインを走らせました。

地元、日野のイルミネーションで小さなSLを走らせるのは、去年に続き二度目。
2013イルミネーショントレイン電気回路図
今年は話が決まってから、去年の電飾の電装をベースに、客車の電飾を、
有段調光にすることにしました。

点滅試験
準備準備。車両実装を前に、各種調整を済ませて、
点滅試験2

イルミネーショントレイン 電飾トレイン 2013 C56 129
試験点灯。

台上試験機の上でバルブタイミング調整、C56 129
イルミネーショントレイン充当予定のC56の調整も余念なく、実施。
そして本番12月24日、クリスマスイブがやってきました。

タイタンに一式積載完了
マツダタイタンに機材一式を搭載して、

マツダタイタンダッシュで仕込開始
仕込開始!

敷設準備完了2013イルミネーショントレイン
敷設完了、走行準備して、

走る電飾トレイン電飾都連が走ります。。

イルミネーションSL '13
いいねぇ、イルミネーショントレイン。

C56 クリスマスイルミネーショントレイン 前より
去年お初の2012も良かったけど、今年も良かった!!
朝日新聞や市報やフリーペーパに紹介記事が載ったおかげもあってか、
すごいこんで30分待ちだったそうで。声かけてもらえて、そしてやってよかった!

イルミネーション電飾ミニトレイン '13
乗りに来ていただいた方々、そして友達どうもありがとうございました。

そして、去年に続いてこの試みの声をかけてくださった、関係者様、
機材提供のタキセ製作所様、自作さん、新幹線親方様、OSLSC関東会長様、市の方々、
本当にどうもありがとうございました。

いいクリスマスでした。
  1. 2013/12/25(水) 23:59:32 -
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Memories of DEIMO[さよならなんちゃってマツダスピードデミオ]




DE5FS マツダ デミオ スポルト 向ヶ丘のバラ園の駐車場にて
マツダデミオ。
2011年6月から我が家の通勤用として頑張ってくれたクルマです。

マツダスピードデミオスポルトMTと、日本海
マツダデミオスポルト5MT。

マツダスピードデミオDE5FSと牧場歴代の足車と同じで、このデミオでもいろんな場所に行きました。

マツダスピードデミオDE5FSと高原の朝車高を落としてもいいクルマでした。

マツダスピードデミオDE5FSとつつじと白樺蓼科。

マツダスピードデミオDE5FSと福島磐梯吾妻ラインの浄土平の朝日福島。
マツダスピードデミオDE5FSと磐梯吾妻ラインのトールゲート跡

マツダスピードデミオと八ヶ岳八ヶ岳山麓。
なんちゃってマツダスピードデミオと妻有の秋空新潟。
なんちゃってマツダスピードデミオとススキと雲海と八海山の朝焼手のかからないクルマでした。

となんちゃってマツダスピードデミオと伊達原秘密飛行基地跡とそばの花十日町にいたカミさんに会いによく新潟へ行きました。
マツダスピードデミオと伊達原秘密飛行基地跡とそばの花

デミオと冬の秋山郷冬の秋山郷の入口。
デミオと魚沼の夜

マツダスピードデミオ 雪原の上にて

マツダデミオと穴藤橋 C56巡礼礼賛も良くしました。
C56 144とデミオ

マツダスピードデミオ雪の中そんなデミオですが、2年半を持って退役してもらことにしました。
このデミオは大阪のおじさんに預けることもなく下取り車にしました。
65万円なり。
誰の手元に行くかどうかはわからないけど、次のオーナのところでも頑張れよぉ~
  1. 2013/12/23(月) 04:34:53 -
  2. マツダ デミオ -
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2013イルミネーショントレインの準備をする




C56 クリスマスイルミネーショントレイン 前より 
2012 クリスマス イルミネーショントレインを初めてオペレートしてから一年たちました。

2013年もイルミネーショントレインの声を掛けていただきました。
なので、準備です。
今年は客車のイルミネーションを点滅、有段調光にしようと思いました。
そこで、リレーシーケンスよりもう少し細かいセッティングができる、
シーケンサのかわいいのを使って電飾を制御することにしました。
点滅試験2
これはその様子。
点滅試験

台上試験機の上でバルブタイミング調整、C56 129
汽車の調整も余念なく。
ブローダウン中 C56 129

2013イルミネーションミニトレイン C56 129
昨日の午前中、自作野郎と客車に電飾をつけて、夕方、
給電車と汽車に電飾をつけて電飾トレイン。
電飾ミニトレイン2013ver.C56 129


イルミネーショントレイン 電飾トレイン 2013 C56 129
今年も無事に準備完了。
電飾ミニトレイン。
SLイルミネーショントレイン2013 C56 129ポッポー
  1. 2013/12/22(日) 16:45:25 -
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冬のスマタでかわね路号とトロッコ、寸又峡温泉を楽しむ




マツダルーチェ 杉尾はなのき展望台にてマツダルーチェに乗って、大井川鉄道が行っている冬のスマタに行ってきました。

SAの日の出新東名で日の出を迎えました。
わくわくするなぁ。

千頭駅を見下ろす静岡SAからくねくね山道を走って千頭へ。

井川線の旧客車井川線の旧型客車。
かわいー!
うわおぉー、模型みたい!

ヘロヘロ感がたまらんこのヘロヘロ感がたまらない。
そんなこんなで千頭の資料館へ。

新旧東工の9600そろい踏み 千頭の資料館小学生のころから触れている、東工の9600が。新旧そろい踏み。

東工のカマ 2新旧両方のカマがあったりして。
東工のカマ 1

何気に煙管と過熱管煙管と加熱管もあります。

来年の夏には、本物が本線はしるね来年の夏には、本物が走るね。

元京阪 3000系千頭から金谷方面への電車に乗ります。
元京阪のテレビカー 3000系。
えらい揺れます。がたごとがたごと。
びっくりです。興奮です。

This is Cafe 新金谷駅にて新金谷について改札出たら、カフェがありました。
おしゃれ!
新金谷駅のカフェ、改札横やるな大鉄
新金谷駅のカフェ、改札横にて

お世話になりますお世話になります、C11 190。

のりこむぞぉー乗るぞぉ~

駅弁とビイール、うまそうサッポロと駅弁がたまらん。

ここは昭和か?すでに気分はタイムスリップ。

うへへ、楽しいぞ、大井川鉄道発車ー!!!!!!うへへ、楽しい。
がたごと感がたまらん。
客車、超ぼろいです。でも味です。それが味だと思いました。
すごく労力をかかる事を何気なくさらっとこなしてる。
働いてる人がだいぶ若返った印象を受けました。
自分の見た限りだと、楽しみながら仕事をしてそうで、うらやましぞ~!
客車内の画像もあるんですが、いまいちなので省略。
たまりません、このメカメカしさあっという間に千頭です。
土曜はこれですでに2時間半以上、列車・電車に揺られてますがほんとにあっちうま。

旅情ですね えきそば千頭でSLファン拡大イベント開催中。
この親しみやすさがいいねぇ、ファン拡大!楽しそうに機関助手さんが罐に登ってる。
いいねぇ~
あれま、罐に登って緊急作業中

千頭の9600 49616キューロクもあります。ぼろぼろだけど。
9600用投炭練習機にて投炭練習機もあります。

大井川鉄道井川線に乗ります続いて、井川線。
がたびしがたびしがったんごとごと。
リアルトロッコ。客車が小さいので隣の方とのふれあいも増加。
子供ずれのおばあさんに芋をもらいました、うまかったです、ありがとうございます。
ゆっくり走って長島ダムへ。
90‰の勾配をアプト式で登ります。
アプト式の車窓これ、車窓に置いたカメラそのままの角度。

こういう道路並みの急勾配を登ります道路並みの急勾配です。
土曜は5時間近く、鉄道に乗ってました。
退屈になるんじゃないか?眠くなるんじゃないか?と思っていたけど、
そんなことは全然なく。アドレナリン出まくり。
やっぱり自分は
9600とC56、日野のスポーツ公園にて鉄道も好きだったんだ!
自分は結構こういう物に跨っているんで手をふることに慣れている気はしていたんですが、
沿線の結構多くの方々が結構手をふってくれて、嬉っ!
もう大井川鉄道は一種のテーマパーク状態です。
温泉施設の露天風呂からすっぽんぽんの男衆が手をふってたり、なんなんだ?でも楽しいぞ!

しぶき橋でしぶきを浴びてすごい、大井川鉄道、観光鉄道であり保存鉄道とお見受けしました。
元名鉄マンの方がもう何十年もいろいろやっていらっしゃるそうで、
今の大井川鉄道があるそうですが、感銘を受けました。

C56 クリスマスイルミネーショントレイン 前よりこっちの活動に、大井川鉄道で分けていただいた創造・イマジネーションと情熱・パッションを、
思う存分発揮したいと思っちゃたりして......
やべぇやべぇ。

ペンション寸又峡のお部屋冬のスマタで選ぶことができる宿の中で、
カミさんが選んだ、ぺンション寸又峡に到着。
2人用風呂・ペンション寸又峡タイル張りのお風呂。
泉質最高!!!!硫黄のお湯でぬるぬるすべすべ。野沢もいいけど、寸又もいいね。4人用風呂・ペンション寸又峡
夕食は鹿鍋です。
ジンギスカンOKな自分は大好きな味でまじウマ。

寸又峡感謝祭の入口そしてこの週末は、回湯51周年記念 寸又峡温泉感謝祭が開催されてました。
おかみさんにもらったチケットを首から下げて会場へ。

寸又峡感謝祭 天狗様・権現様の御一行天狗の権現様が登場。言い伝えがある方らしく、見ていたら、
寸又峡のお湯をかけられ中、無病息災になりますお湯をかけられました。
ひゃー。無病息災になるらしい。

寸又峡感謝祭の熱気寸又峡感謝祭、すごいイベントです。
首から下げる魔法のチケットがあれば、熊・猪・鴨・キノコ・鹿鍋食べ放題。
もち、そば、パンも食べ放題。
ビール・ジュース・熱燗は飲み放題。
各温泉宿にも行き放題入りたい放題。
すげぇ何なんだ?冬のスマタ。

寸又峡感謝祭 彦一団子盛り上がったところで、
寸又峡感謝祭 ステージSMZ音楽に合わせて花火が上がります。

寸又峡感謝祭 打ち上げ花火 静岡発JAZZと花火の共演満天の星空、かつ超寒いけど、関係ないね。
寸又峡温泉感謝祭の打ち上げ花火 静岡初JAZZと花火の共演また行きたいです、寸又峡温泉感謝祭。

マツダルーチェとペンション寸又峡何度も温泉に入って、お肌つるつる。
美人づくりの湯という寸又峡温泉。それを感じました。

ペンション寸又峡も最高でした。夢のつり橋天竜川水系も吊り橋多いですが、
大井川水系も吊橋天国。

猿飛橋渡るの怖い。
ペンション寸又峡のそばにあるカフェ・晴耕雨読もいいし、手つくりの店も良かった。
いいねぇ寸又峡。

マツダルーチェと寸又峡そんな寸又峡を後にして、

マツダルーチェと長島ダム昨日行った長島ダムに行ってみました。
びっくりしたことがあります。車なら5分くらいのところが、井川線だと30分くらいかかるのです。

井川線の列車いまから50年くらい前だと道路が造れないので、
鉄道で輸送という事だったらしいんですが、土木工事の進歩を目の当たりにさせられた瞬間でした。
そりゃ、森林鉄道が生き残れない訳だ.....

両国機関区を眺めるがんばれ井川線!

堂々の7両編成さて、昨日はみれなかった走行シーンを見に行きました。
場所は塩郷の吊橋。
220mの吊り橋の上から汽車を見ました。
カミさんが橋の上からがいい!といって、そこに行ったけど、揺れ具合に二人とも悶絶。ひぃー。

近づいてきました 急行かわね路1号きたきたー。
なんか汽笛の音が変。水罐みたい。
迫力あるなぁ C11 190をぉー!かっこいい!!!!
そんなこんなな見学も終了。
浜松の方々、無事に東京に戻ってこれましたよぉ~

新金谷機関区にてC11 277とC10 8新金谷機関区に行って、C56を拝みたかったけど、
整備中らしく庫の奥に鎮座されてるようで、対面できず.....
残念。
今回の旅では朝10時くらいから夕方4時まで鉄道に乗っていろんな事を楽しみました。
鉄道沿線にいっぱいの人がいて、他の地域ではもうなくなってしまったロードサイドの食堂があったり、
多彩ないろんな観光が仕掛けてあったり。
蒸気機関車が人を呼んでいることがいい方向にまわっている気がしました。
飯山線と沿線の活性化のヒントをたくさん見た気がした2日間でした。
マツダルーチェとC11 325号機が牽引する信濃川ロマン号飯山線にSLを。
十日町・飯山・津南が連携していい方向に話が行くといいな。
でもとってもいい旅でした。
  1. 2013/12/08(日) 21:50:38 -
  2. マツダ ルーチェ -
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