★マツダルーチェロータリーと2006年★ マツダルーチェ。 搭載するエンジンはもちろん伝家の宝刀、ロータリー。 二代目のこのルーチェは、マツダの最大のセダンとして'72年末にデビューしました。 このルーチェは'73年2月初登録車なので、まもなく34歳を迎えます。 12Aロータリーエンジン搭載車なので型式はLA22S。 今年も一緒にガンガン走りました。  1月、横浜へ  今も基地が残る瑞穂埠頭の入口に行きました。   その勢いで、横田基地へも   3月、富士スピードウェイ、FSWで開催されたタイムマシーンフェスティバルを見に行きました。  今も残るFISCOの遺構、30度バンクとルーチェ。  富士山も見に行きました。  春、桜とルーチェ。  初夏、団地とルーチェ。  路地へ入ったり  地下道へ入ったり  西洋な建物の前を走ったりしました。 7月7日、大黒へ行きました。  様子は小さくRX-7マガジンにサバンナと一緒に載りました。  帰りは、羽田空港へ寄ったりしました。  アメリカンダイナーへ行った夏。  お盆は新潟へルーチェで帰省しました。  上越国際のリフトとルーチェ。  二代目ルーチェと五代目ルーチェ  第一回、レトロミーティングへも行きました。 マツダのレーシングカー767Bとの一枚 今年は久しぶりに旧車が集う所へ行ったので新しいオーナーさんとも知り合いに。  かなりかっこいルーチェの方とも新たに知り合いました。  今年も、いろいろな場所、走りました。  本当にすばらしい時間をすごさせてもらいました。  今年もどうもありがとう！来年もまだまだよろしく！！  |
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★マツダ アクセラと2006年★ 11月、アクセラが新たな足用のクルマとしてやってきました。  慣らし運転をかねて走り回っていたら、購入から二ヵ月半で2800kmまで距離が伸びました。 今後は、ここまで距離が伸びる事はあんまり無いはず。．．．．  12月あたまに、ファミリアとランデブー走行しました。  そして、雪原を走行。  雪上を走ってもかなり楽しい前輪駆動車です。  来年は、どんな景色が眺められるのか、楽しみ、楽しみ。 |
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★マツダ ファミリアSワゴンと2006年★ 12月、手放したマツダ ファミリアSワゴン=BJ5W。 似た様な日記を12月頭にも書きましたが、恒例、という事で一年を振り返えりさせていただきます。  冬、豪雪の新潟での一枚。  春、桜とファミリア。  初夏、新緑とファミリア。  7月には、ツインリンク茂木へJLMCを見に行きました。  夏も田舎の新潟へ行きました。 今年、ファミリアは新潟と東京の間を10往復位しました。  魚沼スカイラインにも良く行きました。  秋、長野、カヤの平へ。  車高を元に戻して  次のオーナーへ。 正月にはまたファミリアの姿を見れるので、楽しみ、楽しみ。  |
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★マツダルーチェとクリスマスの山中湖★ 治したばかりのルーチェで山中湖に行ってきました。 いちゃつく方々があんまり居ない超早朝、山中湖へ。  そして、空が白んできました。   まだ空が赤くなる前の富士山と山中湖  富士山が見えるベストなポジションには入れませんでした。  山中湖って片道100kmもないのでグリーンラインに行くのと変わらない時間でいけるし、エンジンは3500rpmとか4000rpmを維持できて、ロータリーらしさを味わうにはもってこいだし、アクセラで行った一ヵ月後にまた訪れました。  年賀状は、やっぱり新潟で取った写真を使おうと思いました。 |
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★ルーチェの前脚を治す★ 11月末、フロントに違和感を感じるようになった我がルーチェ。 ジャッキアップして車輪を回すと、ゴーゴーいう気がしてどうやらベアリングがだめになりかけたという事で、ベアリングやそのほかパーツを発注しました。 工場にすべて任せてしまえば部品発注から交換を含めて1週間で済む筈ですが、なるべく自分でやりたいという事で、油圧プレスが無いとほとんど作業が困難といわれたベアリングの交換を整備工場で交換してもらって、今朝、ルーチェのストラットを車体に組みました。  新しいベアリングが組まれたら、やっぱり、しっとりハブが回る感じになってました。  試走してちゃんと治っている事を確認。 路上復帰できてよかった良かった。
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★雪が積もる前の圃場整備★ まだ、根雪は積もってない今年の、十日町。 たんぼをほじくりかえして溝を掘って杉板みたいなものを、埋めていました。 この溝と杉板で、たんぼの水はけを良くしてるんだそうです。 そういうことの積み重ねと気候のおかげで魚沼産コシヒカリはうまいのか？？と思いました。 |
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★マツダルーチェV6と2006年★ 2006年より20年前の1986年にデビューしたHC型、五代目マツダルーチェは、マツダにとって、記念碑となるべきエンジンを備えて誕生しました。 どこが記念碑になるのかというと、トラックのボクサー、タイタン用の6気筒とは別に初めて乗用車用の6気筒、マルチシリンダーエンジンを搭載していたという点です。  '86年まで、高級車用としてはロータリーと4気筒エンジンを使用していたマツダにとって高級車用として6気筒エンジンを生産する事は拡大路線にとって必須事項だったと思われます。 '86年の五代目ルーチェの登場から20年後の今年、マツダは3年間途絶えていた高価格、高級車市場へCX-7というSUVでカムバックを果たしました。 またV6エンジンの生産も再開されるそうで、マツダファンとしてはうれしい限りです。 そんな2006年、乗用車を運転できる免許を取って7年目になりましたが、今までで、一番HC型ルーチェを楽しむ事が出来た年でした。  春、桜を見ながらドライブ   夏、新潟から長野へドライブしました   魚沼スカイラインをV6ルーチェで走るという念願も叶いました。  1.7トンに迫ろうという巨体を14インチで幅は195、扁平率は70%という現代ではまったくもってロースペックなタイアで支えるこのルーチェ、確かに現代のクルマに敵わない部分も増えて来た気がしますが、後輪駆動という産まれ持った美点を生かし、登場時、カーグラフィック誌で、操る楽しさを持ち合わせた高級車と評されたのも理解できる感じが今でも味わえます。 1.7トン近いという重さを持つボディは現在の視点で見てもかなり高い剛性を持ち合わせているように感じます。   豪雪に負けない杉林の中や  へぎそばを生み出す畑の中を疾走するのは、本当に、気持ちが良い！！ 今となっては線の細いV6エンジンも良い味という感じ。 二代目ルーチェと五代目ルーチェ。 V6ルーチェ、今年もどうもありがとう！！！という感じ。 来年もそのままで！！ そして、CX-7、CX-9を足がかりに、もう一度大型後輪駆動セダンをマツダが発売できる日が来る事を楽しみにそれまで自分も古いロータリールーチェに乗ろう！！！と思いました。 |
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★アイドラアームとブーツ★ マツダルーチェ、ロータリーエンジンを搭載したセダン。 いろいろ走ったので、33年前のクルマともなれば、不具合が出るのはいたし方の無いところです。 アクセラを購入した辺りからダダをこねるように右フロントハブベアリングに異音が発生しました。 そこで、ストラットを外して左右共に整備工場に預けてベアリングはインナ、アウタともに今週交換されます。 で、そのストラットを外している際に、アイドラアームのブッシュ部にかぶさっているダストブーツがなくなっているのを発見しました。  さっそく、かぶせる事にしました。  これがダストブーツと、ブーツを固定すOリング。  組付ける前にダイスでねじ山を綺麗にしつつ  ちょろちょろっと作業完了。  早く元に戻ってまた走れますように〜
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★風林火山★ 来年の大河ドラマ、風林火山。 普段、大河を見ない自分にとってはかなりの注目作。 上杉謙信(長尾影虎、上杉政虎、上杉 輝虎)役はGackt。 私、がくの名前をカタカナで書き表した時、ガクトになるの ですが、まったく同じ名前のGacktが演じるんだそうで、注目。 あぶない刑事の柴田恭平が演じた上杉謙信の記憶が強烈ですが ガクトがどんな感じで演じるのか今から、興味津々なのです。 川中島の合戦で馬にのって武田陣地へ切込んじゃうとか 相当カッコいいんでしょうね〜 其疾如風 其徐如林 侵掠如火 不動如山 を略した風林火山。 毘vs風林火山 今から、楽しみ、楽しみ〜 |
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★マツダRX-8と2006年★ マツダRX-8、車両型式SE3P いま、マツダでは唯一生産されているロータリーエンジン搭載車です。 2003年4月納車されたので、今年は車検の年でもありました。  春。 継続検査に合格（車検に合格して）の一枚。 3年たって少しへたってきた感じはしますが、やっぱりRX-8はイイ！！！   きもちいい走りができる車です。 市販状態でよし、いじると自分好みになってまた良いんでしょうね！！特に、山道、最高。 高速巡航も非常に楽。 ロータリーエンジン搭載で観音開きの4ドアって、なかなか他社では販売しようとしない、できない車種なので市販後3年、試作車の発表からは5年以上たってもやっぱり新鮮な感じがします。  これからも、よろしく！！マツダRX-8 |
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★昭和石油の看板★ 昭和石油の看板、富士山を模したと思われる昭和石油のマークを始めて見ました。 学生時代、自分がお世話になった昭和シェル石油のガソリンスタンド。 昭和シェルは昭和石油とシェル石油が1985年に合併した出来た石油会社。 昭和石油は新潟が本拠地で、昭和シェルで自分がバイトしていた事もあって、歴史を含め気になっていた、昭和石油の存在とそのサインマーク。 ついに生で見れました。 しかも、蛍光灯のバックライト付き。  朝になると、こんな感じ。 オーナーさん 閉店後、ランプの点灯依頼を快く受け入れて頂きまして、どうもありがとうございました。 |
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★硫黄島からの手紙をみる★硫黄島からの手紙、みました。 夕方、埼玉にあるグリーンラインを走りつつ、映画館へ。  凄い霧でした．．． やっぱり衝撃的な映画です。 重いです。 シートに押さえつけられるような感じがして尻が痛くなりました．．． 父親たちの星条旗、と両方見て、なにか訴えかけられた感じがしました。 予告ではケビンコスナー主演でブライアンアダムスが主題歌を歌う守護神という映画の予告が上映されてました。 |
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★マツダルーチェの部品を買う★ 11月はじめに横浜の大黒へ行った帰り、中央高速で100km/hから加速した時、前輪に軽い違和感を感じた、我がルーチェ。 すぐ治ったので、気にしてませんでした。 ところが、11月末、茨城へ行こうと思って前日に試験走行をしたら、振動を発するようになってました。 ジャッキアップしてみると、ずいぶん、まわしたときの抵抗が大きい様な、そんな感じでグリスを除去してベアリングのプリロードを調整しても、もうだめで、当然茨城行きは、アクセラにスイッチしたわけです。 発覚は土曜だったのすぐに部品を発注して2日後の月曜には広島から届いていましたが、今日、受け取りに行きました。 この前、父親がマツダのお店に行くと、営業トークで "ルーチェ、メカニックに人気なんですよ〜" といわれたらしく、気分がよくなったので、明日には見積ってもらおうか？？という感じ〜  でも自分で作業しようか悩み中。 ヒータホースの交換と共に、早く治さなきゃ。 |
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★ソフトバンク910SHのフラッシュについて★ この前、発売されたソフトバンク910SH。 500万画素=5メガピクセルのカメラがウリな携帯。 その高画質を夜間、暗闇での撮影でも遺憾なく発揮するために搭載されているであろう、フラッシュはかなり強烈。 カメラ自体の高性能化もあるはずですが、暗闇での撮影もとってもいい感じ。  雪の落ちる様子がわかりつつ、写真はぶれない。  昔のシャープ製(V604SH)は、同じ様にとっても暗いです。  Softbank910SH on flash  Softbank910SH off flash  Softbank910SH on flash  Softbank910SH off flash ワンセグつきでより高性能なカメラを携帯いつかはでる？？という感じです。 |
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★rendezvous★ 200kmを越えるランデブーを果たした我が家のBKアクセラとBJファミリア。  ファミリア、はじめは大阪へ納車予定でしたが、引渡し場所は通いなれた新潟の妻有。  季節の移ろいが味わえる谷川連峰の真下を貫く関越トンネルを越して越後へ。 一世代前のファミリアとランデブー。 土曜日、新潟はいい天気でした。  最後に泥遊びをして、ファミリアの挙動を味わいました。  輸出呼称マツダ323Fとマツダ3は国内での人気はいまいち。 内装の質感では国内最大手メーカーが発売する同クラスのクルマには勝てないと感じますが、走りは余裕で凌駕してます。 芯のなく振動の無いクルマを求める人には向かないクルマではあります。 でも、本当、いいです。マツダの3。 HCルーチェから始まったE型をしたマルチリンクは本当に良い！！ 日曜、薄暗いうちから、山野を駆け回るアクセラ。  雪の中でいろいろ試しました。  後ろから観察すると、旋回内輪のタイヤ内側を地面に引っ掛けて、外側はタイヤの接地面を最大限とし、コーナリングするアクセラ。 湿った雪でスタッドレスが食いつかない状況下でも、楽しく、安全に走れました。  とても楽しい週末でした。 |
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