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がくのロータリー人生

二代目マツダルーチェと三代目プレマシーやC56に乗るがく




供用前の日野バイパス




日野バイパス10月-1
国道20号線のバイパスとして工事が進む、日野バイパス。
当初の開通予定から、結構遅れて来年の春、供用開始になる予定です。

日野バイパスの2005年7月-2
遅れた理由は、いろいろあるようですが、遺跡調査にもかなりの時間がかかっていました。

日野バイパスの2005年7月-3
遺跡調査の裏山は、湧き水の湧く雑木林でした。
その、水の湧く山、当時はカブト山って呼ばれていた場所は、かつて自分の遊び場所でした。
萱を拾ってきてインディアンさんみたいなテントを作ったり、金網の木の杭を引き抜いてテラス見たいのを作ったり、弓矢遊びをしたり、自転車でモトクロスごっこをしたり、舵つきのそりで雑木をパイロンに見立てて丘を駆け下ったり、防空壕みたいな穴に隠れたり、鉄パイプを火縄銃に見立ててみたり...

日野バイパスの2005年7月-4
丘に
日野バイパス7月-4
坂を作り、一気に高度を稼ぐバイパス。

日野バイパス7月-3
遺跡調査をしていた場所には、後もう少しで舗装できる土手が出来ました。
日野バイパス7月-2
この雑草の生える中央分離帯も、もう少しで舗装路に変わるはずです。

日野バイパス7月-1
7月には、掘り返されていた場所は
日野バイパス10月-2
今では、クルマで走れるようになりました。
本当、開通までもう少しという感じ。
高倉の分岐する部分は、交通量に信号がおっつかないだろうと思いますけど、開通したらどうするんだろう?


昔遊び場だった場所が、道路になる時に感じた事があります。
今の日本は、こういう工事が繰り返されてここまで豊かになったんだろうなぁーという事を感じました。
せっかく作ったんだから、便利な道路になって、高倉ではなく北野へ直通するバイパスもいつか開通して、20号の混雑がより緩和されますよーに!!!!

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  1. 2006/10/11(水) 01:03:25 -
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