★マツダ3スカイアクティブXがまだ来ないので★ 題名の通り、マツダ3スカイアクティブX搭載車がまだ来ないので、 本当は新しいクルマに乗って真岡鐵道のSL列車に乗りに行こうと思っていましたが、 今週は行かなかったので、地元をウロウロしたわけですが、 子供はやっぱりクルマに乗りたい！というので、 その役目を果たしたのは、ミゼットでした。  このままだと息子たちはロータリーやマツダを好きになるんじゃなくて 三輪車を好きになってしまうんじゃないか？？ と悩みを感じています。 なにか、ロータリーの強烈なところを刷り込みしたいんですが、 ルーチェにしろRX-8にしろ歴代レーシングカー・787Bにしろ、 既に過去の自動車になってしまっていて、 自分が小さな頃、ロータリーエンジン搭載車は別格！という 状況では既に無い気がしていて．．．．． まぁしょうがないか！  今日は50リットルほど灯油を給油するためにミゼットで走りましたが、 やっぱり三輪車は面白い。 スポンサーサイト
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★どんと焼の櫓とオート三輪★ カミさんと子どもたちをカミさんの実家から連れて帰ってくると、 グラウンドに櫓が出来ていました。 上はミゼット、下はピアジオベスパカー/アペ。 どんと焼きの櫓とオート三輪。 うーん、最高だぁ！  |
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★タイタンの荷台にミゼットを一人で載せられるようにする★ この冬休み、やりたかったことがほとんど出来ていません。あひぃ。 実は、冬休みの後半にタイタンにミゼットを載せて下町に行って、 駄菓子屋めぐりをしようと思っていたのですが、とてもできる体調ではなく．．．． でも、一度載せておこうか？ということで、 買っておいた部材をつかってタイタンにミゼットを載せました。  sin、cos、tanのサインあるいはタンジェントってやつを使うと、坂道を降ろうとする物体の、 荷重が簡単にわかります。 なぜか？鐙板の長さはわかっているのと、 車体最後尾の高さもカタログの載っていて、 ご覧のように下駄を履かせて下端を低くした場合でも、 その高さは簡単に実測できるからです。 ミゼットは約400kg、重い発動機を同時に載せても、だいたい600kg。 画像の鐙板の角度からsinθで鐙板を降ろうとする重さは、ミゼット単体なら、 150kg程度。もしも荷台に発動機を載せていても引っ張る力は200kg程度で 済むはずでして、ウインチは1300kgまで引ける物を買ったので、 楽勝でひっぱれました。 良かったよかった。 さてなぜこんなことをするのかというと、 移動速度が低速なミゼットを遠方に連れ出せるようにしたいから、です。 今年は、5月10日に開催予定の十日町いきいき旧車ミーティング、 連休最終日ですから参加出来ないかもしれませんが、 何年ぶりかに故郷十日町の旧車イベントに．．．．とか、 秋の青梅旧車懐古同窓会、運営の手伝いを頼まれているのですが、 そこに今年はミゼットを、とか、 実際に実現するかどうかはわかりませんが、ほぼプロの写真家の方と、 SLと三輪車という題材で、とかまぁ、そういう悪巧みがありまして、 こういうことを準備したわけでございます。 一人でタイタンの荷台にミゼットを載せられる、ということは、 とても素晴らしい事でした。  |
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★ヒヤヒヤさせてくれるぜ！！！！イタリヤ産まれの三輪車★ お持ち配りに行きました。 近隣はイタリヤ産まれの三輪車で回ったんですが、 東大和の方に行った帰りに、クラッチワイヤーがぶち！！！！ ひゃー！！ やばい。ドラム缶は載せてあるけど工具はそんなに無い！！ ということで人生の大先輩の家に駆け込んで、応急処置。 幸い、エンジン側にだいぶクラッチワイヤーが残っている状態だったので、 切れたワイヤーをクラッチレバー側に引っ張り出して、 無理やり固定し、10kmほどの道のりをそろりそろりと帰ってきました。 もうびっくらこいいたぁ！   離れた場所へは四輪車で行きましたが、 山田うどんの入間セントラルキッチンにもよりました。 あー年末だぁ！  |
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★ロータリーベースと三輪車の一年★今年一年、三輪車でよく遊びました。 2019年、我が家の三輪車に起きたことを振り返ります。  新春早々幼馴染の住むあきる野へ。  ドント焼の前にも三輪車。   かなり古そうな印象を受ける道も走りました。   古いですね～！！ 壊れた笠電も装備済。   後ろの綺麗なアパートが少し残念ですが、 いい雰囲気です。  雪の中も走りました。  くねくね畦道を行くピアジオ。  雪を楽しみます。  東京日野ですが、なんだか軽井沢みたいでした。  うっすら粉雪ですが、楽しかった。  平成最後の桜とミゼット。  夜桜とミゼットとベスパカー・アペ。 季節はイッキの初夏というか夏ですが、  去年はミゼットで高尾に行きましたが、 今年はベスパカーで高尾に行きました。   日野自動車21世紀センター・シャノンにある、日野オートプラザで開催された、 夏休みイベントにも行きました。  普段はありえない、ですね、  展示物の前を、  ミゼットが通ります。  トヨタスポーツ800、 ミゼット、ただ展示するだけではなく、エンジンをかけたり、 運転席に座ってもらったり。 多くの方々に、自動車の素晴らしさが？伝わった？？？ 前回も似たようなことを書きましたが、トヨタ博物館と比べてしまえば、 ささやかなイベントですが、やってること、方向は同じですので そういうことに参加できて、嬉しかったです。  府中の盆踊り会場とアペ。 ひどい目にもあわせてしまいました。  あれは悪夢のような瞬間でした。 でも荷台の屋根がひしゃげたのとサイドミラーをぶっ壊した程度で、 無事走り回ることが出来てます。  ということで稲刈りのお供にも。  今年の稲刈りのお供はベスパカー。  一輪車を使ってハザかけするのに比べて、 こごむ回数が半分に減って、さらにあっちに行ったりこっちに、 行ったりしないですむので腰がとても楽です。 田んぼの中で機動性と積載力を生かし、稲刈のお供に大活躍っ。  ベスパカーは本国ではアペといいますが、 最大積載量は200kg。 なのでこのくらいは楽勝！！でした。 頼もしいなぁ！ 11月、日野自動車秋まつりに今年もミゼット参加。  ほぼ同時期、ミゼット、継続検査・いわいる車検でした。 無事に合格したので、これでまた二年間楽しめます。 今回、町の整備工場にて整備を実施しました。 気になる？排ガス濃度はこちら。  CO 0.19％ HC 3460ppm 2サイクルエンジンですので生ガスが出てしまうので、 HC・炭化水素はレシプロやロータリーに比べだいぶおおいですけれど、 CO・一酸化炭素は半世紀以上・55年以上前のエンジンとしてみれば、 大変優秀な数値だったと思います。  産業まつりのお供にも。  秋の長沼へ漫ろ走り、ミゼットで漫遊してきました。  秋も素晴らしい、長沼の里。  去年の春はミゼットで、長沼、  今年の新春はピアジオで長沼。 長沼の里、素晴らしい場所です。 紅葉や満天星の紅葉がまっかっかでとても綺麗。  新春から初冬まで一年間、我が家の小さな三輪車達は、 四季を感じて元気よく走ってくれました。 また来年も、よろしく！ |
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★ピアジオにも秋というか初冬が来た！！！★ 季節は足早に秋を通り越して冬になりました。 寒いー！！！ 昼間はなんだか暖かい日も多いんですが、よくわかりません、この天気。 さて、遠い海の向こうイタリヤ生まれの三輪車にも秋が来ました。  高幡山の紅葉もとても綺麗！！！   昭和石油と道楽協同組合。 秋というか初冬。今年はどんな冬に成るのか？ 楽しみです。 |
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★秋の長沼の里山へ[オート三輪で漫遊記]★秋の長沼へ漫ろ走り、ミゼットで漫遊してきました。 秋も素晴らしい、長沼の里。   秋のちょっと寂しげな日を浴びた鳥居とミゼット。  秋というか冬の日を浴びた長沼はとても美しい里山でした。  |
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★ミゼットの排ガス濃度のついて★ミゼット、継続検査・いわいる車検でした。 無事に合格したので、これでまた二年間楽しめます。 今回、町の整備工場にて整備を実施しました。 気になる？排ガス濃度はこちら。 CO 0.19％ HC 3460ppm 2サイクルエンジンですので生ガスが出てしまうので、 HC・炭化水素はレシプロやロータリーに比べだいぶおおいですけれど、 CO・一酸化炭素は半世紀以上・55年以上前のエンジンとしてみれば、 大変優秀な数値ではないでしょうか？  二年前に、  キースターミゼット用のキャブセッティングキットを使って、  きっちりみっちりキャブセッティングした効果が、  出たかな？？？  まずは一安心。 |
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