★第一次 錆エイジングを施す★ わたくしのミゼット。 ボロいです。 でもそのボロさを逆手に取って、錆エイジングを施してみることにしました。  使ったのは巷で人気のタカラ塗料の錆エイジングキット。  娘が手伝ってくれました。  錆を作るぞ、錆をはやすヨ。 日本語がちょっとおかしいですが、錆をはやしていきます。  ミゼットに錆を作りながら、 バケツでも練習。 コレは井戸に色を塗ったときに使ったバケツ。  子供たちが錆を作ってくれたバケツ。  そしてミゼット。   肉なんかも焼いちゃいます。  夕方買い物に行ったときに渡った小川にかかる石橋。 小川と石橋と桜とミゼット。 コレで変な病気さえ流行ってなければ最高なんだけど.....。 スポンサーサイト
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★オート三輪で陣馬に釣りに行く★ 娘と一緒に陣馬の辻野養魚場へ遊びに行きました。  娘と一緒にイワナを4尾、ヤマメを3尾釣り上げました。 楽しかったぁ！！！   水辺で味わうコカ・コーラも美味しかった！！  コロナを予防すると思われる注意書きの重しは.....  民放のNHKと呼ばれた頃のTBSのロゴが入った重り。 貴重な重石だ！！！  さてさて、今回のお供はミゼットでした。   かつて京王帝都、今は京王と帝都が取れましたが、 その京王が陣馬を軽井沢のようにしようとしていて、頑張ったころは、 とっても繁盛していたんだろうな！！と思う、 陣馬亭。 そしてミゼット。なんだか郷愁のジオラマの一コマみたい。  レンガ作りの蔵とミゼット。 そして今でもバスの終点で頑張っている山下屋というお店の前で。   そして上恩方郵便局。 あーいい休日だった！ |
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★お不動様とオート三輪★ 今日は高幡不動の蚤の市の日。 ベスパカーで7時過ぎにお不動様にいきましたが、 それらしい人影はなく、あー、中止になっちゃったんだ.....  お昼寝から起きた娘を連れて、 たこ焼きを買いにミゼットでお不動様にもう一度行きました。 人も少なく、もう桜が咲き出した高幡不動ですが、 少し寂しげなお不動様でした。 |
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★なるべく雑踏・人混を避けるように.....★ 先週土曜は娘を病院に連れていきました。 早く咳が治るといいんですが..... 午後は数時間、工場へ。生まれて初めてコンテッサ900に.....  日曜、東京、日野は雨でした。 スライムを作りました。   今日は。会社にお休みを頂き、、  午前中は庭で遊びました。  簡易滑り台で楽しんでもらいました。   昼は屋外で、  焼きうどんに、  焼きそば。   午後は娘をつれて、週一で通っている、大衆食堂おばこに行って、   駄菓子屋さんに行って、  牧場で、   牛乳を飲んで、アイスと堆肥を買って、   帰宅。 ミゼットのフラフラガタガタ、そしてエンジンは唸りをあげる車内で 20分以上おねんねした娘。  すげー神経。 最後は夕食の肉を焼く。 変な病、早く収まりますように。  |
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★3月最初の日曜日★ 今日は、午前中、田んぼで過ごしました。  冬の間は、畑になる田んぼ。  子蕪を採りました。  蕪を採ったり遊んだり。  ぺんぺん草や雑草でも楽しめる息子。   用水路にドボン遊び。  コーラベンチで休憩です。  この写真では見えないですが、 てんとう虫が脚に止まって覗き込んで興味津々。  コーラベンチとミゼット。   家に帰って蕪を洗う息子。  番犬ちゃんにも臆さない。  うちにはトラック何台あるんだ？？と子どもたちは感じていることでしょう。 2000ccのタイタンからイタリア生まれのピアジオまで大小4台。 ロータリーを好きになる前にトラック好きになってしまうかもしれない..... ロータリーをこよなく愛する父ちゃんの昼間の仕事は商用車関連だし、 なんとかしないとロータリーのことを好きになってくれなそう.....やばい！   午後は、本日開店、百草の太陽から揚げ店に、唐揚げを買いに行きました。  このお店、去年あたりから存在していたんですが、トレーラハウスに、 マツダのニューポーターキャブがぽつんとおいてある、 でも開業していない？？？？？というお店でしたが、 今日、3月1日、いよいよ開店とのことで、  昨日の朝、灯油の買い出しついでに偵察して、今日は  ピアジオで唐揚げを買いに行ったのでした。  うまい！！特大から揚げ一個120円。  ついでに百草の山ん中なんかを走ったりして、帰宅  今日も楽しい一日でした。 |
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★2月下旬のとある週末、ミゼットと過ごす休日★ いよいよ2月下旬です。 先週は、夜、鳥山に行ったり、八王子の駅前で飲んだり、 なかなかハッピーな週でしたが、 娘が風邪をこじらせているので、土曜の朝いちで、 ミゼットで病院にいきました。 マツダ3スカイアクティブXの横っちょで目覚めるミゼット。 最新鋭の内燃機関を搭載した乗用車と 基本設計がだいたい65年前のエンジンを載せた三輪車。  娘、風邪症状は治ったのですが、 咳が収まらず、病院に行ったのです。 実は自分も同じような症状で咳喘息なる診断を頂き、鋭意療養中ですが、 粉をヒューと吸ってだいぶ症状が良くなりました。 4月からは、また休日機関士の週末も出てきますから、早く直したいものです。 でも今年は夏くらいまではすべて中止かな？？ ちなみに一番上の画像は、’19年3月に開園した、ネイバーズファームの直売場。 生産緑地を借り受けて大卒のお方が新規就農したらしい。  そしてこちらはその農園の近くにある、浅川の水を引く向島用水の新水路。   病院の待ち時間が暇なので新しく手に入れた、キーホルダーを、 ミゼットの鍵につけてみました。 かわいい！  八王子にある鉄道模型の津川洋行が、 かつて展開していたモデルプランニング名義で発売してた、 Nゲージのストラクチャ用ミゼットを使ったキーホルダー。かわいい！！ 現在、アルファさんという会社で発売していて、楽天でも売ってます。 他にも郷愁を誘うクルマのキーホルダーがN.CARS ミニカーストラップ たくさん！！  病院は1時間以上かかりまして、昼前に家に戻ってきましたら、 息子とかみさんは田んぼで遊んでいたので自分達も。  春一番の風を受けて、凧揚げ。 午後は会社の自動車部の事などをやっていたら、 あっという間に4時くらいになってしまい。  そして夕日を浴びてミゼット。  そして、  今日。  朝7時から開催されている立川の諏訪神社で開催されてる、  多摩骨董市を見学した後、   立川の古い町並みを楽しみドラックストアで買い物をして、 8時頃家に帰宅。   午前中は田んぼで過ごしました。  連凧をあげる娘とそれを見ている息子と母。   うーんいい感じ。   午後は日野ルノーのレストアに行って、  帰ってきたら、  久しぶりに、火熾しして、  鮭とスペアリブを焼きました。 息子が昼寝から起きて遊びに来ました。   焼いてるなぁ！！ うまそ。  あーオネーチャン行っちゃった！   そんな感じのミゼットと過ごす休日でした。 |
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★第一回 立日三輪茶会★今日は娘の幼稚園のお遊戯会でした。 そしてもう一つ、とても嬉しい出来事がありました。 まずは、幼稚園から抜け出して、腹ごしらえ。  立川に渡る橋の手前も渡ってからも大混雑.....反省です。  そして、これは川を渡って立川にて。 憧れのマツダK360の後ろを走る、ミゼット。  ジャジャーン。 K360とミゼット。 今日は記念すべき、第一回 立日三輪茶会だったのでした。 立日というのは、立川・日野の意味です。  今日は、はじめてマツダのK360 を運転させて貰いました。 感激です。 ありがとうございます。 感想は、ミゼットよりも乗用車っぽい！ ということでした。 このK360 は中期型何だそうですが、まーシフトが入れづらい！！ そこを除けばほんとうに素晴らしい車両でした。 シートもミゼットのほうが見た目は分厚いですが、 掛心地はマツダのほうがいい気がするし足元はマツダのほうが遥かに広いし..... ただし共にロートル車なことは間違いないので新車時にも、 その評が正しかったかどうかは？？？？？ でもやっぱり細分のしつらえはマツダのほうがしっかりしている印象を受けるし、 乗用車っぽいでした。 ミゼットは徹底的にコストダウンに徹している？？ この両車、車両のサイズはほぼ同じ、互角。 最高出力は（K360：ミゼット）11馬力：12馬力、 最大積載量は（K360：ミゼット）300Kg ：350Kg、 出力や最大積載量は共にミゼットのほうがほんの少しだけ良、 ただし、大きな違いはミゼットは2サイクルの単気筒エンジン、 に対し、マツダは K360は4サイクルV2のドライサンプエンジン。 （ドライサンプとは通常、4サイクルエンジンの下部には、 オイルをためてあるタライのようなオイルパンがありますが、 ドライサンプエンジンはエンジンの下にオイル溜まりはなく、 エンジン重心を下げるために現代ではレースカー使うような機構） マツダは当時からコリに凝っているんだなぁ。 ロータリーエンジンの父、山本健一さんがRE研究部に移動する前、 東洋工業の設計次長をやってらっしゃるときに、 K360 は登場しているので、さもありなんという雰囲気です。 そんな印象を受けましたが、K360 とミゼットは軽のオート三輪です。 覚書ついでに、その2台が日本を走り回っていた頃の背景をば。 かつて、鉄道が日本の幹線輸送を担っていた頃に駅から商店へ、 そして商店や小口輸送者が個人宅への荷役に使用した、 あるいは鉄道沿線に拡がった田畑や果樹園の農作業に使用された 軽オート三輪という三輪車が日本を走り回っていました。 遠い昔の話ですがオート三輪の2大メーカーであった マツダとダイハツの末っ子が、K360 とミゼットです。 両方共、最高だぁ！  そして今日はスバルも登場。 すばらしい！！！このスバル360はバン仕様、カスタムで、 スタンダートなスバル360と同じ4人乗りですが、  エンジンの上にガソリンタンクはないし、リアシートを引っ込めると、 広大な荷室も登場するマルチパーパスな一台だったのでした。 うーんいいなぁ！ あっという間に夕方になってしまったので、日野に帰ることにしました。  かつて、自分が小学生になるかならないかの頃、 父親の職場があった昭島の東中神駅近辺を走り、  なんだかケーキが美味しいらしい喫茶店、  VERY BERRYの前を通り、  急で細い坂を下り、橋を渡り、  日野に戻ってきました。 あー楽しい一日だった。 |
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★マツダ3スカイアクティブXがまだ来ないので★ 題名の通り、マツダ3スカイアクティブX搭載車がまだ来ないので、 本当は新しいクルマに乗って真岡鐵道のSL列車に乗りに行こうと思っていましたが、 今週は行かなかったので、地元をウロウロしたわけですが、 子供はやっぱりクルマに乗りたい！というので、 その役目を果たしたのは、ミゼットでした。  このままだと息子たちはロータリーやマツダを好きになるんじゃなくて 三輪車を好きになってしまうんじゃないか？？ と悩みを感じています。 なにか、ロータリーの強烈なところを刷り込みしたいんですが、 ルーチェにしろRX-8にしろ歴代レーシングカー・787Bにしろ、 既に過去の自動車になってしまっていて、 自分が小さな頃、ロータリーエンジン搭載車は別格！という 状況では既に無い気がしていて．．．．． まぁしょうがないか！  今日は50リットルほど灯油を給油するためにミゼットで走りましたが、 やっぱり三輪車は面白い。 |
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★どんと焼の櫓とオート三輪★ カミさんと子どもたちをカミさんの実家から連れて帰ってくると、 グラウンドに櫓が出来ていました。 上はミゼット、下はピアジオベスパカー/アペ。 どんと焼きの櫓とオート三輪。 うーん、最高だぁ！  |
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★タイタンの荷台にミゼットを一人で載せられるようにする★ この冬休み、やりたかったことがほとんど出来ていません。あひぃ。 実は、冬休みの後半にタイタンにミゼットを載せて下町に行って、 駄菓子屋めぐりをしようと思っていたのですが、とてもできる体調ではなく．．．． でも、一度載せておこうか？ということで、 買っておいた部材をつかってタイタンにミゼットを載せました。  sin、cos、tanのサインあるいはタンジェントってやつを使うと、坂道を降ろうとする物体の、 荷重が簡単にわかります。 なぜか？鐙板の長さはわかっているのと、 車体最後尾の高さもカタログの載っていて、 ご覧のように下駄を履かせて下端を低くした場合でも、 その高さは簡単に実測できるからです。 ミゼットは約400kg、重い発動機を同時に載せても、だいたい600kg。 画像の鐙板の角度からsinθで鐙板を降ろうとする重さは、ミゼット単体なら、 150kg程度。もしも荷台に発動機を載せていても引っ張る力は200kg程度で 済むはずでして、ウインチは1300kgまで引ける物を買ったので、 楽勝でひっぱれました。 良かったよかった。 さてなぜこんなことをするのかというと、 移動速度が低速なミゼットを遠方に連れ出せるようにしたいから、です。 今年は、5月10日に開催予定の十日町いきいき旧車ミーティング、 連休最終日ですから参加出来ないかもしれませんが、 何年ぶりかに故郷十日町の旧車イベントに．．．．とか、 秋の青梅旧車懐古同窓会、運営の手伝いを頼まれているのですが、 そこに今年はミゼットを、とか、 実際に実現するかどうかはわかりませんが、ほぼプロの写真家の方と、 SLと三輪車という題材で、とかまぁ、そういう悪巧みがありまして、 こういうことを準備したわけでございます。 一人でタイタンの荷台にミゼットを載せられる、ということは、 とても素晴らしい事でした。  |
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