がくのロータリー人生

★伊達原秘密飛行基地跡は今年も蕎麦がきれい★

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先日行った妻有の里は収穫の秋を迎えています。

ここはかつて飛行基地だった場所・

今はのどかで最高、今年もいい感じにそばの花が咲いていて綺麗でした。

1. 2016/09/14(水) 20:52:13 -
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★高速でバーストを初体験★

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約1t、積載した状態で関越を走っていたら、タイアが．．．．．．．
ガタガタガタ．．．．．．．．バン！！！
おうっびっくりしたぁ！！！！！


いつもの飯山線にSLを、で飯山に行ったわけですが、
普段と一番違う事は、
顔から火が出る思いでなぜか、ステージに．．．．．．．

一寸心が動揺しているのでまた後程．．．．．

1. 2016/07/31(日) 18:09:11 -
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★広島の復興と三輪車のドラマ　そして、マツダの商用車★

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0時10分からNHKが製作した広島の復興とマツダの三輪車を絡めたドラマが放映されました。
眠い目をこすりながら、見ました。
いろいろ思う所ありました。

ワタクシがマツダの事が好きな理由は、今までもあふれるパッションの如く、
事有る毎に書いてまいりましたが、
そういう事の原点を映像で拝見させて頂いた気分です。

マツダ
日本の他メーカとはちょっと違う、それはだいぶずれている事さえあるんですが、
いろいろ極端な所が大好きです。

今回のドラマのテーマは「広島の復興にマツダがいかにかかわったか」
これだと思います。

広島を復活させるために頑張る。
[これは脚色の絡みもあって実際はもしかしたら、というのはあるんですが、]
その戦後復興時から現在まで、
マツダにあるチャレンジングスピリット「飽くなき挑戦」の根底が、ドラマに記されていたと思います。
マツダのチャレンジングスピリット。自分がそう思う所を書きますが、

広島を復興させるんだ→三輪車を造りまくって一時、生産台数で業界一位二位を争う
これから日本は豊かになっていく、クルマが必要だ→軽自動車から4トン車まで、フルラインナップメーカを目指す
・ピラミッド構想に基づき、軽→ファミリア→→ルーチェ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→カペラ

とついこの前まで3輪車メーカーだったのに、乗用車のラインナップを順次拡大する。
しかも商用車もやりつつという全方位に手を出す感じ。

同じような規模だった大阪のメーカーの現状を見ると如何にうまく、
マツダが脱皮していったかがお分かりになると思います。

自動車業界再編の為にマツダが他社に吸収されそうになる→ロータリーエンジンに手を出す

等々。

酔っ払いがワァワァ書いてる文章なのでなんだかなぁな所もあるかもしれませんが、
マツダというのは見ていて面白い。

最近で言えば会社を保つためにロータリーを辞めます。商用車もやめます。
でもその代償で生まれたSKYACTIVEは大きく化けました。

とか、そういう極端な所がいいなぁと思う訳です。

そんなことをぼんやり考えながらドラマ見ました。


現状としてはマツダが最後に設計したであろうトラックである、
タイタンを永いこと使おうと強く思うドラマでした。
午後はタイタンに家族で乗ってドライブしました。

タイタン、トラックのくせに観光バスの様に、乗っていて楽です。

さて、マツダの礎を築いた松田重次郎さんは戦前、大阪で会社を興しました。
その会社は大阪機工 OKKといいます。

タキセ製作所や幹線親父は、OKKが昔、造っていたOKK-RAMOという旋盤を使ってます。
使いやすいです。インデックス刃物台とか、楽だなぁ。
主軸の回転数も超ワイド。
そこの古い汎用旋盤が工作の友に欲しくなってきました。
でも自分のガレージにはだいぶデカいです。
悩みどころです。買うなら今しかない、そんな気分です。
でもなぁ、電源に置き場の事もあるし。ふぅ。
そんな非現実的な事ばかり考えたり、
今日、午前は枕木交換を少しお手伝いしてみたり

明日もタイタンを使って遊びに行く訳で、カミさんは頭が上がりません。


罪滅ぼしで簡単なお好み焼きという夕食準備をしました。

うまく家庭と生甲斐を両立するぞ、と思いを新たにした一日でした。

1. 2015/03/14(土) 21:18:39 -
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★タイタンで行く、紅葉の信越・越後★

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我が家の頼れるメイントランスポータ。
マツダ　タイタン　ダッシュ。
飯山でミニSL・ライブスチームを走らす為にお出かけしたわけですが、
道中は紅葉真っ最中。新鮮な空気を思いっきり肺とエンジンとカマに吸い込んで来ました。
この日記はその様子です。


雨上がりの関越道。
タイタンのサイドミラーに朝焼けが映り込む時間頃は渋川にいました。
機材を積んだタイタンだと渋川の登坂車線をちんたら走るのと、一般道を走るのでは10分くらいしか違わないのと、
ガソリンの減りが全く違うので、渋川伊香保-月夜野の間は一般道を走り、月夜野で再び高速に。



水上近辺では紅葉と雲海が拝めた後、

谷川連峰の紅葉がとても綺麗で、嬉しいなぁ。


マツダタイタン、十日町で祖父の脚になったあとは、そば祭りへ、GO。

キナーレ大混雑です。

一杯300円。うまい！！！


お約束。
走って良し、眺めも良し。
魚沼スカイラインにタイタンで。
大きなバスに乗っているような感じで眺めが最高です。


飯山に行く途中、上桑名川と上境の間にて、飯山線の臨時列車が追い抜いてきました。


これは11月8日にお役御免となる飯山駅本屋。

これもお役御免になりそうな飯山駅の便所。
ぼっとんですが綺麗でした。手入れがいいんだろうな。


早朝の野沢。
綺麗な紅葉だ。


これは飯山本町を走るC56 129


飯山の鉄砲町児童公園に静態保存されたC56 129



帰りのタイタンの中で頂いた謙信笹すし

今回も良い旅でした。マツダタイタン、最高。

1. 2014/11/05(水) 05:47:30 -
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★7月・ラストイベントに向けて★

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昨年の6月にボンゴと入替マシンとしてやってきたタイタンダッシュ。


ホントにいろいろ役に立っています。


今日は7月ラストの遠征に向けて、積込しました。


毎回たくさん積みこんでいるタイタン。
今年は去年の経験を生かし、ての積み込みでした。

その傍らではC56の整備。

煙管清掃や軸受への給油、給脂。そして、仕様変更を。
ちょっと艶やかにしてみようかと思い立ち、

ミニ旋盤に手摺棒・国鉄図面で云うとLD3773を基にしている手摺を咥えて、塗装を剥いで、


笛　L131を基にしていると思われる五和音汽笛をシンナに漬けて塗装を剥いで。


こんな感じの仕様でしばらく行こうと思います。
以前はこちら。

黒一色から、少し光物を追加してみました。
今年いっぱいこの仕様で残りのイベントに出ます。どうぞよろしく。


さてカミさんの友達が十日町の皇室献上の逸品、小嶋屋さんのおそばを送ってくれました。
ありがとうございます。
へぎにとぐろを巻く、までは再現しませんでしたが、



ゆでて食べました。
めちゃウマ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ごちそうさまでした。

ちなみにおそばを下さった方がカミさんに向けて発信した内容に関してメッセージを一つ。
いろいろ感謝の意をこのブログに記しているのは、
この期に及んで、道楽三昧を続行させていただいているからです。


これを残したいので、お金のことを考えてこっちは車検切ります。

といったら、それでおしまいになる．．．．と思うんですが、結局家族でC56でお出かけで来る車を、

汽車遊びの為になんていって、

結局またマツダがやってくるとか、

こういう工作機械を導入する下準備を続けたり、(結婚前からの課題だった訳でもう少しで納品になる)
という訳で、もういろいろ感謝なんです。
でも大丈夫です。これからの第一優先順位の事は、新しい命、になりますので。
そうはいっても息吹の直後から12月まで毎月イベントが入っている訳ですが、取捨選択とかつてのマツダのように、
全方位全力でヤル!!という事でこれからもよろしくお願いいたします。
以上ご報告でした。

1. 2014/07/20(日) 20:59:09 -
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★タイタンで見た春・BMアクセラ夏タイヤへ・急行機も通過出来る分岐器を導入する★

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今日も東京西部の山奥は桜が咲いていました。


マツダのタイタンダッシュで先週に続き桜を愛でました。


これは朝イチ、日々お世話になっているBM型アクセラのタイヤを夏タイヤに交換してる所。

すいぶん前の日記で新しいアクセラには排気管がど真ん中にあるのでリアジャッキアップポイントが無い！
と書いてしまいましたが、クロスメンバにちゃんとありました。訂正いたします。
夏タイヤにしたらえらく静かな車になったな、と思いました。
多分ホントに静かだと思います。まぁ、比較対象がルーチェやRX-8なのであれですが．．．．．

同時に交換した軽トラ、マツダスクラムのタイヤも洗うの図。


マツダのタイタンに乗って、瑞穂のジョイフル本田に鶏糞を買いに行きました。

これで大体300kg。


そのあとは、こんな事して、追加部品を造り機材調整を行って


これで出張運転でも引込線付で総延長130mのミニ鉄道になりました。


タイタンの運転席から見る桜、

新緑の丘。
ぽかぽかで良い土曜でした。

1. 2014/04/12(土) 21:20:40 -
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★タイタン、初めて牛糞堆肥を積む★

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春うらら。そんな言葉がピッタリだった3/22。
去年の初夏に我が家にボンゴの代わりにやってきた、マツダ　タイタン　ダッシュ。



農家のトランスポータとして、


休日機関士の脚として

よく働いてもらってます。

そんなタイタンに、我が家の春の洗礼？

ボンゴも毎年積んでいた八王子・小比企の磯沼牧場・磯沼ミルクファームさんの、
完熟牛糞堆肥　牛之助を購入する季節がやってきました。

　
何だかすごく混んでいる八王子を通って、小比企の丘の上に。

子供連れの家族がのんびり散歩したりいい雰囲気です。
そんな里山を通るほっそーい道を通って、


磯沼牧場さんへ。


今年もやってきました。


牧場主のカウボーイさんに、アツアツの堆肥を積んでいただきます。
堆肥は80℃からの熱で発行しているそうで、通風の具合がいいと、発煙して燃える寸前まで行くそうな。
そんな完熟具合なので、臭いはだいぶ少なくて、近郊農業の土造りにはピッタリな堆肥です。


今年もたくさん積んでいただきました。約1.5屯、分けていただきました。ありがとうございます。



完熟牛糞堆肥牛之助を満載にして、日野にもどるぞー。出発。



北野街道はすごく混んでいるので、裏道をこそこそと。横浜線を眺めつつ、


日野へ戻ってきました。

この堆肥で今年もおいしい野菜が取れますように。
牧場は春、いいなぁ。今日はとても暖かくて、春！を感じた一日でした。

1. 2014/03/22(土) 22:59:02 -
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★戸狩野沢温泉駅前にて試験走行をする[タイタンドライブと温泉とうまい飯]★

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マツダタイタンダッシュ、午前5時、十日町のたんぼにて。
最近大好きなタイタンダッシュで日野→十日町、そして戸狩・野沢温泉へ。

朝の麻釜。

野沢温泉の朝市

源泉70度ほどの熱湯が注がれる滝之湯で朝風呂して


綺麗な景色を見ながら、


朝ごはんをタイタンダッシュの即席レストランで食べて、


　C56 129を眺めたら、


戸狩野沢温泉駅西口で、火入れ。

　C56 129と風っ子号。
これは今週土曜日に戸狩野沢温泉駅西口で行われる、イベントの最終試験。



トンネルもできるよ。
楽しみです。
先週から運用準備状態の新レールもいい。
今まではおんぼろ軌道だったけど、簡易線に昇格です。


戸狩温泉で国鉄の宿として有名な岸田屋さんで、
使わせてもらうグッツを見て、

ペンティクトンといううまい洋食屋さんでカレーを食べて、


あじさい寺できれいなあじさいを見て、



タイタンダッシュで再びドライブ。
いい週末でした。

1. 2013/07/21(日) 22:40:31 -
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★高幡不動尊にお祓いしてもらいに行く★

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昨日は、この夏の十日町・飯山-戸狩でのミニSL・ライブスチーム活動に備えて、走り込みした後、


マツダ　タイタン　ダッシュ　の御祓いに、高幡不動尊に行ってきました。

高幡不動は、警視庁の交通機動隊もお祓いに来る場所で、
お祓いしてもらいました。

効くといいなぁ

1. 2013/07/13(土) 18:15:30 -
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★タイタンダッシュと青空と汽車[C56礼賛巡礼とC56小物と整備]★

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夏が来ました。やったー

今週は仕事で最新の2t車に乗りました。
タイタンダッシュとは積載量に0.5tの差があるのでシャシの頑丈さは違うだろうし、
最大出力で16PS,トルクで15kgf・mほどタイタンは差がつけられていて、
旧世代てな感じですが、感性エンジニアリングの、ツダのほうが自分にはしっくりくる、
と思いました。
踏みやすい、オルガンペダルの踏み心地、ブレーキの踏み心地、操舵時の曲がり方とか商用車でも、
メーカの思想で違いがあるんだ、と思った次第です。

マツダが優れている所もあるし、他所がいいところもあるし。

機械を操縦する事に喜びを見出す人なら、マツダでも大丈夫かな？？？？

さて、これは週中で見た、清里のＣ56　149.
C56、巡礼礼賛です。


野辺山の96号機も久しぶりに見に行きました。

大町の94号機、
野辺山の96号機、
佐久の101号機、
小淵沢の126号機、
飯山の129号機、
そして梅小路で現役の160号機、

と飯山線を走った罐の保存機を6輌ほど礼賛巡礼しました。
残りは宝塚の111号機と、
松江の131号機を、いつか見に行くぞ～

飯山線に在籍した事のある罐をピックアップしました。
(こんなことするとほんとのオタクみたいですが．．．．)

94・55/12～66/03迄、飯山
96・53/04～68/03迄、飯山→長野
101・55/10～68/03迄、飯山→長野
109・55/09～72/04迄、飯山→長野、4/28長野で廃車
111・55/06～73/03迄、飯山→長野
126・51/04～65/04迄、飯山→長野
129・51/12～73/01迄、飯山→長野、1/10長野で廃車
131・55/03～73/05迄、飯山→長野
160・65/07～66/03迄、飯山

67年に飯山機関区は廃止されているので、
廃止時に飯山に所属していた罐は、長野機関区に所属して、

94,101,126は転出後72/4に長野運転区に着任、
96は転出後72/3に長野運転区に着任、
だったようです。

当時は貸借が頻繁にあったようなので、
これ以外も走った事はあるという機はもしかしたら、
あるかもしれません。

飯山線の罐の内、
94,96,101,111,126,129,131,160と8輌保存されているって、
素晴らしい事ですね。
72/4/28、長野で廃車になった109もどこかで保存されていれば、
全機保存だった訳で。

奈良井に保存されているC12 199も飯山の罐でした。
飯山の罐は生き残り率が高い訳で、
小海線同様、飯山線もC56の楽園だったという名残りかな？
なんて、纏めてて思った次第です。

さて、これは、中央本線小淵沢駅改札隣売店「デュオレール」
丸政という、駅弁屋さんがやってる売店です。
売店内の飲物メニューの看板に見慣れた姿が。

小海線で大活躍したC56の絵です。

丸政駅そば小淵沢駅改札横そば店、で見つけた、楊枝入れ。
C10,C11,C12みたいな国鉄のタンク機のシルエットですが、
煙室扉に刻まれているC56という文字。
小さな小さな、C56です。

止まれない夏に備えて、ランボードを外して、
汽車を整備しました。
途中で故障は許されない夏なので、一日かけて集中整備しました。
火粉除けを煙室内に設置したり、各部の増し締めにグリスアップ、、バルブタイミング調整をしました。

午後、テストベンチの上で火を入れました。
懸念事項のバルブタイミングは完調、四拍子で水温別インゼクタの作動もだいたい掴めたし、
煙室内の火粉除けも火の粉が出ない状態で火床の状態も良く、いいテストでした。
次の週末は、レール上で最終確認事項をチェックするぞー。

嫁さんも見に来てくれて、いい週末でした。

1. 2013/07/07(日) 19:05:58 -
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