★Welcome SCRUM TRUCK★ 我が家に新しい軽トラがやって来た。 今度の4WD。   本当はまだ前のにも乗れたんだけど、急遽。 ちなみに前の個体は四捨五入すると20万で引き取られていきました。 おぉ～ ちなみに今なら中古車屋さんのHPに出ています。  富士山を木々の間に見つつ。  我が家の現役トラック2台。 スクラム、これからよろしく！！ |
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★Memories of SCRUM TRUCK[さよならスクラムトラック]★ 2008年、我が家にやって来た、マツダスクラム。 約10年、約9万キロ走行というところまでいてましたが、 いよいよロータリー一家からは退役の時がやってきました。 この日記に登場したスクラムの思い出写真です。  懐かしい光景。日野の川辺堀之内。 今はもう宅地になり、開通目指して工事している 20号バイパスの工事している一体での写真。  ここも区画整理され今は山すそに住宅が建っています。 おセンチ日記だこりゃ！  まー本当によく働いてくれました。   趣味や遊びにも。   白馬ミニトレインパークへ初めて行った時もスクラムがお供でした。   長いホイールベースと、 充分なトルクを持つエンジンのおかげで、本当に楽に移動できました。   ボンゴ・タイタンじゃ大きすぎるような場所へも、 すいすいすいと入っていって、しっかり荷物を積んでくれる、 軽トラって最高ですね。   カミさんと白馬に行ったのも子供がいない時はスクラムで行ったこともありました。  10年もいましたので、我が家のトラック部隊にも入れ替わりがありました。 当初はボンゴ9尺荷台だったのが、今ではタイタンの10尺荷台へとスイッチ。  今回の入れ替え目的は、車両の更新と、4WD車導入が主目的です。 2サイクル3気筒4WD車でやっぱ4WDいいね、という事になり、一気に話が進みました。   原木輸送。 幼馴染の新居への原木輸送は次のスクラムがやってくれるかな？？  雪の新潟へも何度も行きました。  現地仕様の幌馬車荷台の中に、荷物を入れて。  今まで本当にありがとう！！ 次の所でも、頑張れよぉ～！！！！！ |
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★我が家のマツダと'17★ 今年もマツダの自動車にお世話になりました。  家族との移動、汽車を積んだり、モペットを積んだりして、いろいろ移動。   白馬の白沢洞門。  荒れる日本海。  雪道に秩父鉄道。  今年もいろいろ走ってくれてありがとう！  スクラム、家ではトラックとバンに乗っていますが、 日常の足として活躍してくれました。ありがとう！！！  そしてタイタン。 農業やミニSLのお供として、 大いに活躍してくれました。 来年もよろしく！！！！ |
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★東京モーターショー2017のマツダのコンセプトカー★ ありがたいお話を頂き、東京モーターショー2017に行ってきた。 関係者の方、どうもありがとうございました。 この日記はロータリー人生などと言っているくらいですので、 今日見た、地元、日野にある商用車の事やそのほかのメーカーさんの事はこのブログには、 書きません。 マツダのコンセプトカーの事のみ、今日は書くことにします。  2年後にアクセラという名になると思われる、カイ。   前輪駆動及び四駆のSKYACTIV-X搭載車になります。   従来考えられた圧縮点火エンジンとは若干違うんですが、 点火プラグでの点火を制御因子として最大限活用し、 SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）、火花点火制御圧縮着火方式というのを、 マツダが実現しました。それが、SKYACTIV-X。 圧縮着火のガソリンエンジンも難易度が高すぎて、夢のエンジン、と呼ばれて、 今回のモータショーではマツダブースの隣に鎮座しているドイツのメーカーさんなんかも、 熱心にやってらっしゃるんですが、燃焼をコントロールできず、 まだ実用化の段階までは来ていない。 SKYACTIV-Xはそんな絵空事みたいなことを実現したエンジンです。 ロータリーエンジンは45年位前まで、夢のエンジン、と呼ばれていました。 マツダが夢のエンジンを市販して50年目に、 再び夢のエンジンを実現したわけで目からウロコ。 いろいろ心配な点もあるんですが、さてさて、19年には投入されるそうで、 スカイアクティブ-X,どんなものなんでしょう？？ 早く乗ってみたいものです。   そしてこちらは、マツダ VISION COUPE。  前回のモーターショーでは、RX-VISIONでしたが、今回は、 マツダ VISION。  今回4ドアですが、名前の通りクーペとしてみても素晴らしい。   かつてのルーチェとR360がマツダのエレガンスの礎なんだそうですが、 それを現代流に解釈し、血統を表し昇華させているんだそうな。  [データはマツダ株式会社が公開しているデータを引用] この2台はR360は四捨五入すると60年前のクルマで、 ルーチェの方も50年前に東京モーターショーにRX-87として展示されたクルマ。 いま、マツダのデザインは国産車の中で一種独特な独自の世界を構築していますが、 その2台が礎というのも納得な流麗さ。  うっとり。   後輪駆動でエンジンはSKYACTIV-XかSKYACTIV-RE？？？？   数年内にこのエッセンスを投入した製品が、市販される時が来ます。 姿カタチやドライブトレーンに居住空間、そして実際乗ってみた時の味、本当に楽しみです。  |
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★我が家のマツダと'16★ 今年で我が家のRX-8も車齢13. でも元気に走り回ってくれてます。 13年も前の車とは思えない、というのが実感です。  タイタン。  農作業に、ミニSL活動に。 本当に助かってます。  高速でバーストした時は本当に怖かった。  今年は引越にも使いました。  スクラムトラック。 これまた農作業とミニSL活動に大活躍。 10年8万キロ近く走ってます、まだまだ頑張ってもらわないと～ スクラムバン  今年はバンもやってきました。 カミさん用。  でも自分が使うときはファミリアバンの代わりにもなるように、 ワゴンRみたいな車ではなく、スクラムです。  汽車を載せて飯山線沿線にも行きました。  これでミッションが3ATではなく、現行車に設定されてる、 5AGS、5速マニュアルミッションがベースのオートマチックなら、 本当にベストだろうなぁ。 今年もマツダには本当にお世話になりました。 来年も楽しく走れますように。 |
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★我が家のマツダと'14-ルーチェ・ファミリア以外のRX-8、アクセラ、スクラム、タイタンと番外にてCX-5、キャロル-★今年もマツダに楽しい時間を演出していただきました。その思い出日記。  RX-8で雪の十日町。 私をマツダオタクに仕上げる一助をしてくれた祖父の葬儀なので、 行ってる理由はまったくもってうれしくないんですが、 RX-8で雪道っていうのは最高です。   全身全霊でドライビングを楽しみました。   もと居た会社の、  出張でも使いました。  いい思い出。   アクセラ日々お世話になってます。  ホントにくたびれにくいクルマです。  来年もいろんな場所に行けるといいな。   タイタンダッシュ。  今年も趣味に農業に、大活躍でした。  これもホントにくたびれにくいクルマで最高なのです。  こんな事もありました。   スクラム。今年はこれで2度、十日町へ行きました。  雪国仕様にして、汽車焼芋機を。  来年は家族で雪まつり？？   今年も義親様がCX-5で日野にやってきていただきました。 来年は新築絡みでお待ちしております。  大分で義親様のキャロルに乗りました。 釣に行ったり、早朝の豊後高田、旧海軍飛行場跡に行ったり。 今年一年もマツダと一緒に楽しいことがたくさんありました。 来年もよろしくお願いいたします。 |
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★九州へ★ 九州へ行ってきました。 早朝5時過ぎの羽田空港。 既にクリスマスです。   ソラシドエアとANAの共同運航便。 雲に小さな虹が出て機体が映っています。  綺麗な雲でした。   大分空港には義母さんがキャロルでお迎えにきてくれました。 途中案山子の村？？等をみてスオーナダフェリーの発着する港町へ行きました。 これは、CX-5の少し後に買って頂いたキャロルです。 ありがとうございます。 キャロル。 海のすぐ近くにおばあさんの家があり、ご厄介になりました。  B'zの古い歌、'92年の唄でTIMEというのがあります。 丘に登ろう 港が見渡せる丘に そんな感じの小さな漁港でした。 おばあさんの家から車の通れない道を通れば海まで1分未満。 潮風がやさしい町でした。 さて海とくりゃ、釣するしかありません。 もうすでにお爺さんは無くて竿は無かったので、隣の集落で買った、  2000円で、竿と釣り具がついている釣具にて、いざ。 1投目、様子見。 2投目で小さなフグが釣れて、 3投目魚影15cm程度のアジにばらされるのを見て、 4投目、リールのねじが吹っ飛び海に落ちてしまい、終戦。 なんだよ！？  ツレルンジャー。  くそったれめ。  最終的に、叔母さんの家にあった木ねじで応急処置をして．．．．．． というのが土曜日。  今朝は4時過ぎに行動開始で、 隣町の昭和の街、豊後高田で昭和石油を見たり、   祖父が技術少尉として召集された宇佐海軍飛行基地跡に行ってみたりしました。 もちろん子供とカミさんは一緒じゃないです。 上が掩体壕で下が機銃掃射痕。 祖父が機銃掃射されたことがある、とか、山の下に潜って頭上で爆弾の音がした。 とかいっていたことを思い出しつつ、見学です。   驚いたのは豊後高田の釣具屋さんの早いこと早い事。 5時には間違いなく営業してました。  さてフグです。 始めてみたフグにびっくり。  今朝は散歩がてら応急処置した竿で家族の居る前で投げてみました。 3投目で再びフグ。  もちろんキャッチアンドリリースです。  さてキャロル＝アルト。 昨日から今日にかけて満タンにした後で 200km位走ったでしょうか？ リッター29って出てました。 エネチャージにオッタマゲ。ただしCVT特有の癖が強い感じで．．．．．   帰りはA320でした。 豊後森機関庫やそのほかいろいろ行きたいとこには行けなかったけど、 楽しかった。 おばあさんがひ孫を見て喜ぶ顔が良かったです。 一泊で行くにはちょっと遠いので、3連休とかという休みを取って、 また近いうちに行きたいなぁ、な九州でした。 |
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★Memories of SAVANNA RX-7[さよならFC3S マツダ サバンナRX-7 十日町・長岡へ]★ " />私事ですが、わたくし、中学生になったその日から、免許を取る日まで、 ホントに毎日、親に「免許を取るお金とロータリーエンジン車を買うお金を貸してください」 と呪文のように唱え続けました。  顔を合わせる日は、本当に毎日。 そのおかげあってか、RX-7に乗ることが出来たのでした。  しかし楽しい日はそう毎日続くわけはありません。 大体、免許取り立てで、RX-7、もったいないにもほどがある。 案の定、不動になるのでした。 当時の自分にとって、FCという高性能車は、 はっきり言って自分の腕には合わないクルマでした。 今でも自分の能力よりはるかに上のポテンシャルがあると思っています。 自分は出力が高い車にたまに乗るのは好きですが、 日常の脚は64馬力のファミリアや約110馬力のアクセラなど。 そんなに力がなくても操安性がよければ、 それは、ただただハンドルを切ったらその通りに曲がる、 どこまでもそんな感じで、最終的にはどアンダーになるような車ではなく、 ブレーキや荷重移動、欲を言えば後、アクセルの入れ具合で、 すいすい曲がる車であればそんなに不満がないのです。 ようはマツダに乗っていれば大体いつもニコニコという具合です。 そして、そういう力のない車に乗っていてもカミさんに言わせれば、 そんなに飛ばして平気？？なんて言われる位ですから、 FC/FDだとどうなることやら、です。 そんなことが、のんびり走っても様になるロータリー車、ルーチェを選んだ、 理由かもしれません。 サバンナRX-7は、 「いつか乗る」 そう考えて、全額、数年かけて返済し、保管しました。 いつか乗るはずでしたが、自分の趣味はご覧の通り、四方八方に広がりつづけ、  ロータリー以外に、  汽車だ  SLだ   カメラだ、とか比較的お金のかかるものに手を出す始末。 大体、これもタラレバ話ですが、汽車になんか手を出さず、 業務用ハイビジョン、レンズ交換式ビデオなんて世界は見向きもせず、 民生用のビデオや普及版の一眼レフ程度に抑えておけば、 車以外の趣味につぎ込んでしまった金額を考えれば、  とっくのとおに、コスモスポーツ位乗ってるはずです。 ルーチェに乗り続けていたとしても、です。 比較的多趣味なので、いいなぁと思える物がすべて手に届いたわけではないんですが、 そんななかRX-7の復活に関する順位は上昇することなく、 いつまでたってもRX-7復活にはいたらず、家庭を持ち家を建てるという段階に差し掛かり、 家庭平和の為にサバンナRX-7を手放す、という事になってしまいました。 たぶん、ルーチェに乗る親父、   薪を割る親父、  汽車をいじる親父  汽車に跨る親父   農作業する親父、  どれと比べてもRX-7で走る親父の方がかっこいいかと自分の感性は、 思う訳ですが、 日記に書いた通り、ヤフオクに出品しました。 直接交渉してくださった方がいらっしゃり、そのの中で長岡の方に決めさせていただき、 今日、長岡にもっていきました。 昨日、  積車を借りてきて、  近所の駐車場で積み込み作業をしました。   久しぶりに見るサバンナRX-7。  ちょっとかっこよすぎる。  名車のオーラ、出てるね。  うん、素晴らしい。  そんなことを考えながら、でした。 自作兄さん、手伝って頂きありがとうございました。  一夜明けて関越を北上です。  三国峠を越して、  歴代愛車で何度も行った、  魚沼スカイライン   十日町展望台  という景色のいい場所へ。  こんな事もした駐車場に行きました。   魚沼スカイライン、  雲、霧の中でした。   もうこれが最後ですから、   撮って、   撮って、   撮りまくり。   マツダのサバンナRX-7。かっこいいなぁ。   ルーチェ、特にV6のHCルーチェを残すなら、FCの方がいいんじゃない？？？  といろんな方に言われました。 確かにそうかも．．．．． なんて少し後ろ髪ひかれつつ、 あたらしいオーナーさん、クルマに強そうで頼もしい限り。 よろしくお願いしました。  いつか治ったら、家族でルーチェに乗って見に行かせてください。 自分が初めて運転した、ロータリー搭載車。 父親もREの事が気になりだして直6を載せたR33スカイラインクーペGTSから、 RX-8に乗り換える原動力になったであろう、  マツダ サバンナRX-7。もう一度乗る、というのはあきらめちゃったので叶わなかったけど、 がんばれよぉ～  |
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★Mazda Heritage ～広島に育まれた、今に続くマツダの挑戦の歴史～★この映像は2013年7月に社内向けに制作したものです。 これまで、ご来社されたお客様や社外講演等で上映しておりましたが、 ご覧になった方から公開して欲しいというありがたい要望を頂いておりました。 この度、ほぼそのままの映像と音楽で公開します。 この映像を通して、マツダのヘリテージを知って頂けましたら幸いです。 マツダが生まれた広島の風土、創業者 松田重次郎の誓い、 戦後復興時の生産、飽くなき挑戦などの史実や、 今日に続くマツダの志をご覧いただけます。 私たちマツダはヘリテージを理解し、 将来へも一貫した考え方をもって挑戦を続けています。 以上 タイトル・原文をそのまま引用 こりゃマツダオールスターゲーム2015で特別に枠つかって、そのまま流した方が．．．．． REのくだりも最高だぁ～ ちなみにルーチェは、 5:12 '70年代前半のルーチェかコスモかカペラ 5:23 初代ルーチェのスケッチが右端に。 で出てきます。 5:20 ラージサイズセダンのハーフボディ解析はマツダ解析やってる方に言わせると、 3代目位のカペラじゃなかろうか？？だそうで。 だったのですが、内部の方が年寄りさんに確認したところ、 HCの可能性が高い、だそうで。 良い映像でした。 |
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