★'20新春ロータリー初め[マツダのロータリーを載せたルーチェで走初め]★ あけましておめでとうございます。 画像は、今年、家族でルーチェに乗って日野周辺を走り回り、浅川の畔、 大木島公園のそばでルーチェを撮った画像になります。 今回の年末はまずは長男がマーライオンになり、 その後、結局、家族全員が上か下か？の違いで直噴マシンになっていまい、 おかゆを食べては一日寝て過ごす年末年始になりました。 前後ありますが、5日は主な一日の過ごし方が、 睡眠、寝てました。 2019年に縁起の悪いものはすべて置き去った年末。 開けて新年、ようやく、漸く動けるようになりました。 そんな中、ロータリー初！！と一家の主が まだ気分が悪い中、ちょっと無理して引っ張り出した、 我が宝、ルーチェ。 みんなで走っていい感じ。 今年もよろしくお願い致します。 スポンサーサイト
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★マツダルーチェと'19★ 今年も我がルーチェは元気そのものでした。 1月1日、ルーチェで走り初め。  春、辻野養魚場へ。 当日の朝、クラッチレリーズシリンダがパンクしているのを、 突貫で修理したのも良い思い出です。   陣馬の麓の古めかしい郵便局とルーチェ。いい感じ。   これはかつて祖父が載っていた初代ルーチェのマッチ箱。 クルマを買った頃にもらったものだと思います。 貴重だね。   今年も参加した青梅懐古同窓会。  来年は要望多数のミゼットか？？   勤め先にの建物に開設されている日野オートプラザへルーチェに乗って家族で、 行きました。楽しかった！！   ルーチェに乗ってもう何年？15,6年はたったと思います。 今年も楽しく走れました。 本当に最高！ロータリーエンジン。 これからも楽しく頼むぞぉ～ 来年はマツダ100周年。記念イベントが計画されているそうですが、 行きたいなぁ、広島。 皆様、今年一年、当、日記をお読みいただいた方々。 どうもありがとうございました。 それでは皆様、よいお年を！ |
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★日野オートプラザへ家族と行く★今日は、普段通っている日野自動車21世紀センターにある、  日野オートプラザという小さなミュージアムにルーチェに乗って 家族と行ってみました。 普段、昼休みなどに、レストア中のルノーの観察などでも、 ふらっと行っている場所です。   これは入口にある国産初のトラックのレプリカ。  日野がトヨタと提携する前に製造していた、 乗用車達。  日野のボンネットバスの最終ロットを、 群馬の上毛電鉄さんが買ってくれて、 運良く生き残ったボンネットバス。 これはまだ走れる状態らしいです。  木の床を歩く娘。 木の床だぁ！   現在、絶賛販売中の大型トラック、プロフィアの運転台モックアップに乗って、 ご満悦の息子。  かつて、国鉄の東名高速バス用に造られた、 水平対向12気筒エンジン。 このエンジンを搭載した高速バスについて大昔の日野技報に載っていますが、 この映像を造ったお方がその執筆者になってます。 多彩なお方だったんだなぁ！ (何度目だ？それ書くの。)  展示用のエンジンを見て興奮する息子。  バブルの頃に設計された建物ですので、 エレベータもエンジンのピストンを模したと云われる物体ですが、 そのエレベータにも興奮する息子。  思う存分、日野車を楽しんだようです。 良かったよかった。   食事も楽しんだ模様。 家族でルーチェでドライブ。 楽しい土曜日でした。 |
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★父ちゃんの真似をする子供。やっぱり息子もロータリー？★ みすぼらしい、部品取りルーチェ。 将来に備えて部品をとっている所に、散歩から帰ってきた、 息子が登場。  このクルマは12Aの初代REAPS搭載車なんですが、 2デスビ車でして、そのデスビなどを取り外していましたら、 息子もボンネットに手を突っ込んで親父のマネ。  おぅ、ひと仕事終わったぜ、父ちゃん！ |
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★一度、車庫から出したので★昨日はルーチェで娘と青梅宿懐古自動車同窓会に参加しました。 晴天で気持ちよく、娘も露店や公園を楽しんで人生初ラーメンを食べました。 今日は息子とカミさん一緒にルーチェで国立のコーナンに行きました。 久しぶりにロータリーエンジン搭載車しか乗らなかった週末でした。 さて、なぜルーチェの登板回数が減ってるかといいますと、 汽車だ会社のクルマのレストアだ、三輪だ！！！！ と浮気ばかりしていますが、敷地内の家の一部に職人さんがGW頃から出入りしていて、 ルーチェが非常に出しにくいのです。 なのでとても登板回数が減っているのでした。 昨日もほぼ同じようなことを書きましたが、 ビーンと気持ちいいノート、 そして際限なく回りそうなフィールを味わうと、 結局イチコロ、ロータリー。 あー、楽しかった。 |
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★そしてルーチェ’19【青梅の旧車同窓会に行く】★前回ルーチェに乗ったのはもう夏前、 今日は久しぶりにルーチェに乗ってお出かけです。  久しぶりの乗る際の仕儀。 キャブから直接2サイクルエンジンオイルを垂らして、 手でエンジンを回します。 はじめは圧縮が全くなくて、スルスル回りますが、 プーリーを数回回すと、 シューッという音と共に圧縮が復活。  エンジンを始動すると一発です。 かかってよかったぁ。 でもって、お出かけの目的地は、青梅。 青梅のアートフェスティバルに併せて開催される、 青梅宿懐古自動車同窓会に参加するのだぁ！ あさ、久しぶりにルーチェに給油して、 高幡台の100円ローソン・ダイソーにお買い物。  今年もお供は娘。 まずはご機嫌取り。 公園で遊んでケーキを食べて  去年も行った喫茶店はストーブマニアのお店らしい。 なんでも集まってくるそうな。 画像はアラジンのシルバークイーン。 ｋ  初めてラーメンを食べました。 うまいそうです。 嫌いなわけないよなぁ..... 結局旧車の集まりに行っているにも関わらず、 フラフラ遊んでばかりでしたが、今年は、 親父の同級生で日野の社内イベントにもご活躍いただいているお方の隣でした。  おっと、懐かし茨城のバンブー様も。  いいですねぇ。  来年はミゼットか？？  その前に隣街に住むこの方とこの冬はお茶しなきゃ。  あっという間に解散時間。 2サイクルの煙がたまりません。 私、完璧無比な4サイクルレシプロエンジンよりも、 ロータリーだとか2サイクルだとか蒸気エンジンのほうが好きだということを、 実感。 そして帰宅。 汽車だ会社のクルマのレストアだ、三輪だ！！！！ と浮気ばかりしていますが、 ビーンと気持ちいいエンジンフィールを味わうと、 結局イチコロ、手放せないオールドロータリー。 今日もありがとう。楽しかった。 |
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★初代マツダルーチェのマッチ箱★お盆で久しぶりに十日町に戻ったわけですが、 今はなき祖父が私に贈り物を残しておいてくれました。 祖父は初代ルーチェ以降、歴代ルーチェに5台ほど乗りましたが、 初代マツダルーチェのマッチ箱をおじさんが見つけて自分にくれました。 もちろん十日町に置きっぱなしです。 箱には、 新発売 1500ccの常識を破った、高速ツーリングマシン。 MAZDA LUCE OHC1500cc78ps 連続最高時速150キロ6人乗り。 新潟マツダ自動車株式会社 と書かれています。 十日町は’68年以降は長岡マツダの管轄区域になるので、 それ以前に一台目を買った頃にもらったものだと思われます。 ロータリーを開発してるらしいマツダが、 6人乗りの乗用車を出した！ 四人子供がいた祖父はルーチェに飛びついたのでした．．．．． 他界して既に4年が立ちましたが、やっぱり自分の側に、 ひょっこり出てくる祖父の面影。 うーんお盆だ！ |
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★七夕だ。RX-7の日でもありますが........★ むかーしむかし、横浜ベイブリッジ下の大黒APには、7/7になると、 多数のマツダRX-7が集まっていたとさ。  セブンの日というと、コンビニの方が有名だけど、 ロータリー乗りにとっては七夕のセブンの日はお祭り騒ぎの一日だったのである。 今年は富士スピードウェイに集まるそうだが、 私は卒業。   子供と一緒に七夕です。  玄関に七夕を飾ってみました。  どうやらケーキ屋さんになりたい、と書いているつもりらしい・・・・・ |
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★新しい年号の時代における趣味・家業の展望・予想★ 新元号の時代になりました。 おめでとうございます。 なんだか街が正月のような雰囲気で新しい感じを受けております。 昭和から平成の時のように天皇様がお亡くなりになって、 どんよりした暗い雰囲気の中で改元されるよりも、 今回のようなパターンが次回も続くと素晴らしいと思うのですが、 そういうことは専門外なのでこの辺にしておきます。 さて、新しい時代！という感じが漂う今日この頃ですが、 新元号の時代における、私の趣味・家業等の展望について、 一筆記して置きたいと思います。  まずは、我が人生の趣味における絶対エースのルーチェに関して。 目下の目標は2020年に広島で開催される、マツダ100周年記念式典に、 ロータリー車であるルーチェで参加する事が目標です。 会社の先輩などから「全塗しろ！」と言われてます。 だいぶ厳しい資金繰りの為、現状維持が精一杯ですが、 今年6月に開催される「マツダオープンデー2019」が成功裏に終わり、 100周年記念に繋がることを願うばかりです。 また、このルーチェには、十数年後に我が子供達が乗ってくれると、 個人的にはとても嬉しいです。  現在、冬眠中のHCルーチェに関しては、 子供達が学校を出るまでは復活させられないでしょう．．．．． まぁしょうがない。  プレマシーは家族全員が一度に乗れる車両のため、 相当長いこと乗ると思います。  RX-8は、来年度に退役の可能性が有り、 代替車は2020年登場予定の小さなロータリーエンジンを積んだ 電気自動車の可能性が高いです．．．．． ちらっと聞くところによると、働き方改革の影響で工数が．．．．． らしいので、すでに当初2019登場予定だった新型ロータリーエンジン車の 登場が1年延期になったそうですがもう少し遅れて、 なんてことにならないことを祈るばかりです。  タイタンはまだ10年以上使うことになると思います。 日野ブランド車に買い換えることも当分ないと思われます。  スクラムトラックも向こう15年程度運用されると思います。  カミさん用のスクラムバンは、来年、退役の可能性が高いです。 新型ロータリーエンジン搭載車の稼働率を上げるための処置です。  ミゼットも向こう数年間は運用していくことになると思います。  ベスパカーは本当に使い勝手がよく、相当永い事、乗ると思います。 なんの日記なのか書いてる本人もよくわからなくなってきましたが、 この日記に書くと将来、本当に書いたことが実現されるので、 一応、続けて書いておこうと思います。  ミニSL、ライブスチームに関しては、 旧元号の末期から既にそうでしたが、 新元号の時代に、私のミニSLライブスチームとの関わり方が、 一機関士ではなく、より責任有る立場に変わりましたので、 現状に満足することなく歩むことになります。  C56には相当頑張ってもらうことになります。 すでに自分が運用するようになってから6年になります。 いままで相当がんばってもらいましたが、 これからも続くと思います。 日野周辺での仕業は減ることはなく、 ルーティンワークのように毎年ありますから、 楽しみながら頑張ります。 以前この日記にも書いたように、飯山線沿線のSL招聘活動は、 今までのような活動ではなく、より地元密着型の実際に走る汽車を見た、 地元の人々の根強い活動に移行すべきであり、 以前のように毎年、飯山線沿線遠征に出ることは個人的には、 もうないと思いますが、たまーには行くと思います。  中央線モドキも同様。 これは、9600やC56のバックアップ車でもあり、 もともと電車に乗っていた人々や現役の運転士さんたちの、 良いおもちゃになるので、すでに車歴30年ですが、これからも、 頑張ってもらいます。  現在全く出番のないOSフォルテは我が子供のおもちゃになり、 日野ミニ鉄道クラブの教習用として運用される予定です。  C58は子育て中ですので休車ですが、10年後を目処に運用開始できるよう、 ゆっくり作業を進めて行きます。 そして全国各地のSLに家族で乗りたいなぁ、と思います。  ビデオ関連の事ですが、 機種の変更は当分有りません。 編集システムを含め現状維持が続くでしょう。  鮎に関しては、定点観測の意味を含め、 毎年、川に出ることになるでしょう。  機械工作に関しては、自動車の趣味、 SLの趣味、農業に役立ちますので、これからも、旋盤やフライス、溶接など、 ヒノモト・ロータリーベースでいろいろやっていくと思います。 後は、ここには詳しくかけない事、会社でやっている趣味を活かした活動に関して、 これも数年間は全力で推進します。 主に休みの日の活動ということで家族には大いに迷惑をかけますが、 自動車会社でなかなか体験できないことができるので、 かみさんには大目に見てもらうことにします。 さて、ここまでは私の主な趣味に関する展望・予想でしたが、 家業の事を。  農業、父から様々なことを学ばなければいけませんが、 趣味を優先するばかりにあまり良い状態では有りません。 新元号下では悔い改めなければいけません。 反省。 自分の子供に引き継げるように精進します。 尚、我が家は観光農園になる予定は有りません。 最後に、令和の時代は自分にとっては子育て最優先の時代になります。 仕事もしっかりしなければいけません。 まぁ、一般的なサラリーマンのように出世しようとは思いませんので、 子育て・趣味・家業を最優先に進めていこうと思う訳で、 雇用主にとっては要らないコマになりかねません。 そこんところはうまく推進するつもりです。 以上、ロータリー人生的、 新しい年号の時代における趣味・家業の展望・予想でした。 |
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