★モータスポーツの秋★先日、岡山国際サーキットで開催された、 アジアン ルマン。 アジアン ル・マン、ACO JAPAN 代表が元マツダワークスドライバである、 ACO理事の寺田陽次郎氏という事もあってか、 ペースカー提供がマツダであったらしいというイベントだったそうです。 気温が下がり、おいしいものが増えてきましたが、 エンジンやマシンにもやさしい季節になってきました。 そんなこんなな今日この頃、 自分は、5年ぶりにカートに乗ってみました。 ![]() 自動車販売業を営む先輩のお店のイベントで、RA飯能を借り切っての、 走行会イベントに数あわせで。 5年ぶりのカート。 ![]() (画像は5年前) わけあってそういう種類のクルマに乗らなくなったけど、 自分はサーキットでモータスポーツを体験するなら、 市販車に相当な金をかけていじってサーキットで走るより、 はるかに簡単に、はるかに安い金額で、はるかに高レベルな ドライビングができ走る喜びを感じれる乗り物がカートだと思ってます。 ![]() 市販改造車では、なかなか即座には調整できない、できても金額を相当かけて、 パーツをつけておいて、とかでもカートに比べると狭い調整幅である、車高やシャシ剛性、 フロントトー、キャンバ、キャスタ角、トレッドとか、 本当に多種多様な調整ができて、さらに、 自分の体を使って、ブレーキの効き具合を 変えたり、コーナリングのきっかけを作ったり、と、 本当にいろいろ試せるのが、カート。 そして重量が絶対的に軽いから動きがクイックなのです。 一度、乗ってみれば、市販車って本当に快適だし、そうとうだるく出来ている、 と感じるクルマがカートです。 そして、カートを体験すると、公道上で危ない思いをして、 早くなるよりも簡単に運転がうまくなる、と思います。 で、久しぶりに乗ってみました。 ![]() 元が飛行機会社で今は水平対向エンジンが売りのメーカ製の4stエンジンを 載せているマシン。 KTとかと比べると、5馬力くらい低い9馬力位らしい、このエンジン。 RA飯能の午後6時半、同じ組で走った人の最速タイムが34.5秒。 自分はそれより3秒落ち。 あれー、へたっぴだなぁ〜な訳です。 途中から雨が降ってきたけれど、その最速の人よりも 3〜4秒も遅いわけです。 ![]() でも、初めて走ったコースだったけれど、もしも次に走るのならば、 1秒落ち位にはなりたいな!? という感触を得ました。 もう一度体を鍛えて、体をはって、リアのトラクションを稼いで、 ブレーキングをして、制動距離を縮めつつ、 少し冷静になって、突っ込み過ぎないようにして、 次のコーナを考えた運転をして、 縁石を使うコーナは積極的に使って、ってすれば、 ドライなら3秒くらいは簡単に縮められるはず。 ![]() カートもモータスポーツのひとつである訳ですが、 やっぱり、走る喜びが溢れる乗り物でした。 先輩、また呼んでくださいねぇ〜 |
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★チェーンブロックはすばらしい★![]() これ、チェーンブロックで、サタケの籾摺機を吊った所。 チェーンブロックってすばらしい。 なぜつったのかといえば、 以前はこういう耕耘機のプーリや、 ![]() 定置エンジン をつかって籾摺りしていたのを近代化する為に、 ![]() 今使っているサタケの籾摺機を買う前に、 一度だけ使った事のある、籾摺機をあげようと、 トラックに載せるため。 ![]() 籾摺機どなどな〜 |
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★秋の八ヶ岳山麓を疾走する★![]() マツダ RX-8 SE3P。 登場から6年が経ちました。 我が家のRX-8は2003年4月発売の4月納車車だったので、 かなりの初期型。 6年も前の車になりましたが、今でも調子は絶好調。 ![]() 最近仕事で長野との間を行き来しているのに、 RX-8を借りることに成功したので、思いっきり、 走ってみました。 ![]() やっぱり、REスポーツは楽しいというのが、 偽らざる感想。 ![]() 第41回東京モーターショーで、マツダでは、REの存在が、 あんまりなかったわけですが、 熱効率を改善して、もう少し燃費がよくなるのならば、 REの灯、なるべく消えないでほしぃな〜と思った 久しぶりのRX-8ドライブでした。 |
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★今年の産業祭りのポスターは★![]() 来月、11月14,15日に開催が予定されている、 第43回日野市産業まつり。 今年のポスターはこんな感じです。 で、このポスター、自分は記念にぜひもらいたい一品。 なぜかというと、 ![]() 囲んである部分のミニSLの機関士が自分だから。 産業祭りのポスターに自分が使われるのは、 小学生の頃に機関士見習いみたいな感じで混ぜてもらってから、早18年。 初めてなんじゃないかと思います。 市内の農産物直売所にも張られていて、 父親が"あんなはっきりわかる感じで息子が載ってるとはずかしいな" とかいってたり、家族は大騒ぎーなポスターでした。 |
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★'09 第41回東京モーターショーに行く★第41回東京モーターショーの一般公開に行ってきました。 詳しくは、上の動画がマツダのステージ上で行われている、 ショータイムの様子です。 前回と違い、今回のマツダのステージは、他社同様に、 環境がメイン。 マツダが提案する、次世代パワートレイン 新型ガソリンレシプロエンジンである、SKY-G, 新型ディーゼルエンジンである、SKY-D, 新型オートマチックトランスミッション、SKY−DRIVE, のことや、SKY-G + i-stop + 減速回生で、 リッター32kmが2010年代初旬から中頃ごろには実現したいという、 マツダ清。 たぶん減速回生で発電した電力を使って、 室内温度が上昇したらクーラのコンプレッサを作動させるために、 エンジンが再始動してしまうのを遅延させて、 i-stopのエンジン停止時間を延ばしたり、 エンジン運転中にオルタネータで発電するために、 励磁しているのを、より少ない時間・低い励磁電圧にして、 エンジンの負荷を減らす、とか、そういうことをするんだろうなぁ〜 という感じ。 がんばれ、マツダ。 今回は、21日のプレスデーと24日の一般公開に行ったわけですが、 今回展示していたもの達が物になって、 次回モーターショーにはSKY-Gや今回は姿を現さなかった、 次期RE・16Xのその後が展示されているといいなぁ〜と思った次第です。 さて、これは、水曜の幕張メッセ駐車場Aゾーン。 ![]() わがルーチェ。 ![]() [Photo By N] これは、わがルーチェが新車当時の第20回東京モーターショーに、 最大手二輪車メーカの低公害エンジン搭載車よりも早く、 日本初低公害車として発売されて、低公害車第一号に認定されていた 当時のマツダルーチェ。 もしもクルマに気持ちがあるのなら、 まさかそれより35、6年後の東京モーターショーのプレスデーに行くなんて、 想像していなかっただろうなぁ〜 な感じ。 東京モーターショー、今までよりも展示はがらがらだったし、 駐車場もすいている気がしたけれど、 来ている人々は相変わらず多かったし、 クルマを見つめるまなざしは輝いていました。 つい今しがた、NNN系列のバンキシャで、清や、今年も展示された ハイドロジェンREハイブリッドプレマシーやREのカットモデル、 前回展示された次期ロータリースポーツのスタディモデルであろう 大気が放映されてました。 その中でフランス人記者が、REのカットモデルを回しながら "他にはない技術だ"といっていたのがお印象的でした。 今後も便利な生活を送るための道具でもある、 自動車が時代に合わせ進化していってほしいなぁ〜 と思った次第です。 そして、ロータリーエンジンもまだまだ進化してほしい、 と思ったモーターショーでした。 |
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★第41回 東京モーターショー マツダ プレスカンファレンスブリーフィング★The 41th tokyo motor show 2009 Mazda Press Conference Briefing 第41回東京モーターショー マツダ プレスカンファレンスブリーフィング の様子です。 SKY-G,SKY-D,SKY-Driveの導入時期を宣言する力強い会見でありました。 |
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★東京稲作事情'09〜小学生、稲刈をする。あとは籾摺〜★![]() 今年も秋、小学生が稲刈りをしに着ました。 ![]() 春、田植えした稲を刈って刈って刈りまくるという、体験学習。 良い思い出にしてね〜 さてさて、そんなこんなで、今日は私、会社はお休み。 実習が始まる前は普段は会社に行ってて行けない、 自動車部品屋さんとかに行って、いろいろな準備。 これ、ボンゴの荷台に載せられたマツダ純正ゴールデンモータオイル。 ![]() 定価は二万七千円。販売店で普通に注文すると二万九千円とられる場合も あるそうです。 そんなオイルを買いに行ったり、 ![]() 小学生達が帰ったら炭火でじゅーじゅー。 たまらん!!!! ![]() これは、籾摺をしているところ。 ![]() 充実した一日でした。 |
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★秋の新作★この前いった、長野のお山。 そのときに撮っていた少し秋な映像をyoutubeにアップしました。 題して"autumnal LUCE RX-4 '09" そうとう簡素にまとめてますが、この映像の一番の見所は、 約36年前のマツダルーチェに搭載された、12A型ロータリ・エンジンが 標高約2000mという高地で、プライマリポートはもちろんのこと、 セカンダリポートも開いているであろう、 ビーンというロータリーエンジンの特徴的なサクションノートを響かせているところであります。 そして、雲海。 雲海ってなんだか夢があっていいですねぇ〜 な動画です。 |
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★東京稲作事情'09〜収穫の秋・働くクルマもかっこいい〜★![]() いよいよ、秋。 収穫の季節です。 我が家の働くクルマ・四輪トラックである、 マツダ ボンゴとマツダ スクラムが大活躍な季節。 ![]() 約350kgの樅を積載したスクラム。 まだまだ積めそう〜 ![]() まだすべて脱穀が終わったわけじゃないし、稲刈りもまだ残っている、 田んぼで、愛犬ドルチェがくつろぐの図 秋っていいなぁ〜 |
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